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Dans le cadre d'une thèse CIFRE réalisée en coopération entre le Département EMT² (Ecoulement Monophasiques Transitionnaires et Turbulents) et le service d'Aérodynamique Avancée de Dassault-Aviation est effectuée une étude par modèles statistiques du contrôle de décollement subsonique sur des profils porteurs. Deux modes de contrôle sont simulés: une fente pulsée tangentielle ou normale mettant en œuvre des calculs U-RANS Bi-Dimensionnels et des Générateurs de Vortex Fluides par méthode RANS Tri-Dimensionnelle. Le modèle de turbulence Semi-Déterministe développé à l'IMFT a pour cette occasion été implémenté dans le solveur Navier-Stokes de Dassault-Aviation et utilisé pour la simulation du décollement naturel et du fonctionnement de la fente pulsée. Les résultats obtenus avec cette méthode couplée à une avancée instationnaire d'ordre 2 permettent de caractériser ce type de contrôle et de retrouver les principaux comportements observés dans la bibliographie. L'étude du fonctionnement des Générateurs de Vortex Fluides a d'abord été initiée sur une plaque plane pour isoler les seules conséquences de l'existence du tourbillon longitudinal sur les frottements en absence de gradient de pression. Un effet de vitesse de l'actionneur et de disposition des jets a été effectué sur cette configuration. On applique alors les Générateurs de Vortex Fluides sur un profil ONERA D en incidence. Une forte intéraction espacement/Vitesse de l'actionneur est mise en évidence sur ce dernier cas. Néanmoins, les espacements utilisés, imposés par le temps de calcul de ces simulations, n'a pas permis d'observer une robustesse intéressante en incidence. |
