Metodologia para analise da confiabilidade em freios pneumaticos automotivos
| Autor: | Dias, Acires |
|---|---|
| Jazyk: | portugalština |
| Rok vydání: | 1996 |
| Předmět: | |
| Zdroj: | Repositório Institucional da UnicampUniversidade Estadual de CampinasUNICAMP. |
| Druh dokumentu: | Doctoral Thesis |
| Popis: | Orientador: Carlos Amadeu Pallerosi Tese (doutorado) - Universidade Estadual de Campinas, Faculdade de Engenharia Mecanica Made available in DSpace on 2018-07-21T10:55:05Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Dias_Acires_D.pdf: 44307682 bytes, checksum: 45a5e1e0305e0e8280a51c6b6bd10ebc (MD5) Previous issue date: 1996 Neste trabalho foi desenvolvida uma metodologia para análise da confiabilidade de freios pneumáticos automotivos com o objetivo de fornecer aos projetistas e analistas de sistemas de freios pneumáticos, ferramentas que facilitem a incorporação das variáveis confiabilísticas no projeto dos componentes, dos subsistemas e dos sistemas de freios, em tempo de projeto. Utilizou-se a distribuição probabilística de Weibull como a função representativa dos eventos de falha, calculando-se a confiabilidade, a não-confiabilidade, a taxa instantânea de falha e a função densidade de probabilidade de falha dos itens que compõem os circuitos de freio. O método de análise foi dividido em cinco etapas: modelo fisico, identificação dos itens do sistema, modelo confiabilístico, modelo matemático e modelo computacional. No modelo computacional foi desenvolvido o programa BRAKEREL (Brake Reliability Program), programado no Visual Basic for Windows, para calcular a confiabilidade, a não confiabilidade, a taxa instantânea de falha e a função densidade de probabilidade de falha para todos os itens do sistema, apresentando os resultados na forma de gráfico e de tabelas This work presents a methodology for reliability analysis of automotive pneumatic brakes, with the objective of providing the designers and the brake systems analysts with some tools which can facilitate the incorporation of the reliabilty variables in the design of the components, the subsystems and the brake systems, in project's realtime. The Weibull distribution is used as a function representing the failure events, calculating the reliability, the unreliability, hazard rate and failure density function, of the components of the brake circuits. The analysis method is composed of five steps: physical model, systems identification, reliabilitymodel, mathematical mode! and computational model. In the computational model it was developed the BRAKEREL program (Brake Reliability Program) using the Visual Basic for Windows in calculating the reliability, the unreliability, hazard rate and the failure density function, for alI the components of the system. The results are presented in grafical form and tables Doutorado Mecanica dos Sólidos e Projeto Mecanico Doutor em Engenharia Mecânica |
| Databáze: | Networked Digital Library of Theses & Dissertations |
| Externí odkaz: |
|