Verkehrsreduktion durch kompakte Raumstrukturen

Autor: Friedwagner, Andreas, Heintel, Martin, Hintermann, Christiane, Langthaler, Thomas, Weixlbaumer, Norbert
Rok vydání: 2005
Předmět:
Landscaping and area planning
Sociology & anthropology
Städtebau
Raumplanung
Landschaftsgestaltung
Soziologie
Anthropologie
Area Development Planning
Regional Research
Sociology of Traffic
Sociology of Settlements and Housing
Urban Sociology
Siedlungssoziologie
Stadtsoziologie
Verkehrssoziologie
Raumplanung und Regionalforschung
transport system
traffic
Austria
satisfaction
urban sprawl
urban development
relocation
choice of means of transport
residential behavior
motive
choice of place of residence
Upper Austria
Verkehrssystem
Verkehr
Motiv
Zufriedenheit
Österreich
Wohnortwechsel
Oberösterreich
Zersiedlung
Stadtentwicklung
Wohnortwahl
Verkehrsmittelwahl
Wohnen
descriptive study
empirical
applied research
quantitative empirical
empirisch
empirisch-quantitativ
deskriptive Studie
anwendungsorientiert
Zdroj: SWS-Rundschau, 45, 3, 386-403
Druh dokumentu: journal article<br />Zeitschriftenartikel
Popis: 'Disperse (d.h. zerstreute) Siedlungsentwicklung führt zu großen Belastungen der Ressourcen und zu einer Fülle von raumstrukturell bedingten Nutzungskonflikten. Obwohl darüber sowie über deren Folgen weitgehend Einigkeit herrscht, gibt es hinsichtlich der quantitativen Kosten bisher wenig konkrete Aussagen. Eine im Frühjahr 2004 im oberösterreichischen Zentralraum durchgeführte Motivenuntersuchung zum Wohnstandortwechsel sowie die Quantifizierung der Folgekosten der mangelhaft vernetzten Raumstruktur auf Basis eines nachfrageorientierten Verkehrsmodells schließen diese Lücke. Die Ergebnisse dieser Arbeit zeigen für die gewählte Untersuchungsregion, dass durch kompakte Raumstrukturen selbst bei sehr vorsichtiger Berechnung Kosten in der Höhe von jährlich 3,4 Mio Euro eingespart werden können.' (Autorenreferat)
'A disperse settlement development puts a heavy burden on resources and causes many conflicts concerning spatial structure. Though this statement is widely accepted there is hardly any evidence on the resulting quantitative impacts so far. Research on the motives of migration in central Upper Austria in spring 2004 as well as the quantification of the costs resulting from inferior spatial structure fill this gap. These costs were determined on the basis of a demand oriented traffic model. The results show that compact spatial structures that meet the principles of spatial and traffic planning could help saving an annual minimum of 3,4 Mio. Euro.' (author's abstract)
Databáze: SSOAR – Social Science Open Access Repository
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