| Autor: |
Antonio Hamilton Michel Merheb, Rosângela Motta, Liedi Bernucci, Edson Moura, Robson Costa, Tiago Vieira, Fernando Sgavioli |
| Jazyk: |
English<br />Spanish; Castilian<br />Portuguese |
| Rok vydání: |
2014 |
| Předmět: |
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| Zdroj: |
Transportes, Vol 22, Iss 3 (2014) |
| Druh dokumentu: |
article |
| ISSN: |
2237-1346 |
| DOI: |
10.14295/transportes.v22i3.804 |
| Popis: |
O lastro é a camada responsável por dar suporte à superestrutura ferroviária, sendo carregada e descarregada repetidamente pela passagem dos trens. Em vista disso, a compreensão das características de tensão-deformação deste material granular que é utilizado nesta camada é importante para a otimização das operações de manutenção, garantindo um transporte eficiente e seguro. O material utilizado em camada de lastro ferroviário é normalmente constituído de frações granulométricas graúdas, com gradução uniforme, dificultando a execução de testes de grande escala em laboratório. O objetivo deste artigo é avaliar a aplicabilidade de um novo arranjo experimental empregando prensa hidráulica para ensaio triaxial de carga repetida, de grande escala de laboratório (com diâmetro de 400 mm x altura de 800 mm), que permite testar partículas de lastro em dimensões reais de campo, sem a necessidade de escalonamento e garantindo maior representatividade. Assim, é possível simular o carregamento que ocorre com a passagem de trens, a fim de se observar o comportamento do lastro quanto a deformações resilientes e permanentes. Um ensaio triaxial cíclico realizado com tal equipamento mostrou a viabilidade de preparação de corpo de prova em tais dimensões e de obtenção de resultados de módulo de resiliência e deformação permanente compatíveis com o esperado. |
| Databáze: |
Directory of Open Access Journals |
| Externí odkaz: |
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