Diseño de aeronave de combate no tripulada de quinta generación para el apoyo aéreo cercano

Autor: Esteban Morales Aguirre, Mateo Duarte García, Esteban Paniagua García, Daniel Enrique Aldana Lopera, Javier Mauricio Sabogal Jaramillo, Jorge Elias Montoya Vélez, Juan Pablo Alvarado Perilla
Jazyk: English<br />Spanish; Castilian
Rok vydání: 2021
Předmět:
Zdroj: Ciencia y Poder Aéreo, Vol 16, Iss 1, Pp 55-74 (2021)
Druh dokumentu: article
ISSN: 1909-7050
2389-9468
DOI: 10.18667/cienciaypoderaereo.693
Popis: La evolución en el diseño de aeronaves de combate se ha visto modificada por la inclusión de nuevos parámetros de alta exigencia, dentro de los cuales se incluyen las áreas de investigación relacionadas con la aerodinámica, la furtividad y la optimización en los procesos de operación. El presente artículo contempla el diseño de un Vehículo de Combate Aéreo no Tripulado (UCAV) para la ejecución de misiones de Apoyo Aéreo Cercano (CAS por sus siglas en inglés) en las próximas décadas. Los resultados obtenidos demuestran las habilidades de los UCAV como aeronaves de quinta generación para el reemplazo de flotas reconocidas a nivel mundial (A-10 Thunderbolt II y Sukhoi Su-25) y, además, garantiza su utilidad y viabilidad en los futuros entornos de combate. Así mismo, la investigación se enfoca en una de las variables de mayor discusión respecto a la supervivencia en el combate aéreo, se trata de la furtividad por fenómenos electromagnéticos, con la cual se obtuvieron valores de Sección Equivalente de Radar (RCS) iguales a -24,18 dBsm o representables en un área de detectabilidad de 0,0038 m2 en configuración limpia, de modo que este valor es inferior al de aeronaves furtivas como lo es el Northrop Grumman B-2 Spirit. Finalmente, el diseño permite la operación con un máximo peso de despegue de 61,900 lb y una carga paga de 11,240 lb que se acondicionan a una configuración alar y de estabilizadores para rangos transónicos.
Databáze: Directory of Open Access Journals
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