Arquitetura do Ferro do Rio de Janeiro. Mobilidade posta à prova.
| Autor: | Dr. Arq. Claudio Antonio Santos Lima Carlos |
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| Jazyk: | Spanish; Castilian<br />Portuguese |
| Rok vydání: | 2013 |
| Předmět: | |
| Zdroj: | ARQUISUR Revista, Vol 4, Iss 3, Pp 96-109 (2013) |
| Druh dokumentu: | article |
| ISSN: | 1853-2365 2250-4206 |
| DOI: | 10.14409/ar.v1i3.943 |
| Popis: | O texto propõe uma reflexão acerca das arquiteturas préfabricadas em ferro desde o seu surgimento na Europa do século XIX, até os nossos dias, tendo por referência teórica o conteúdo disponível em bibliografia especializada elacionada ao tema que destaca como suas principais inovações a mobilidade e a provisoriedade, dentre outras. O texto avalia criticamente os destinos do legado da expansão desse método construtivo no Brasil, especialmente, na cidade do Rio de Janeiro, onde são destacadas as apropriações e destinações de três conjuntos expressivos localizados originalmente na cidade: o Mercado Municipal do Rio de Janeiro, localizado na Praça XV de Novembro – Centro, considerado o maior exemplar dessa tipologia na América Latina; o galpão conhecido como Oficinas do Trajano, situado no bairro do Engenho Novo, que integrou a Exposição Universal de Paris, de 1889; e o conjunto de galpões das oficinas da Rede Ferroviária Federal S.A., no mesmo bairro. Os citados exemplares materializam um conturbado contexto que inclui o descaso, a proteção legal e a demolição ilegal demonstrando um quadro de incompreensão, por parte do poder público, da importância dessa arquitetura como testemunhos inequívocos da modernidade emergente no século XIX. |
| Databáze: | Directory of Open Access Journals |
| Externí odkaz: |
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