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A importância dos complexos ferroviários para a história brasileira compõe-se a partir do desenvolvimento econômico-industrial de meados do século XIX. Constitui-se também uma relação entre a realidade histórico-social das cidades brasileiras e os complexos ferroviários por meio do desenvolvimento de sistemas sociais ou de infraestrutura de cidades e regiões. Dentre as estruturas ferroviárias, destacam-se as rotundas ferroviárias, não somente por sua importância para os complexos ferroviários e manutenção das máquinas, mas pela grandiosidade e identidade arquitetônica. Elas, comumente, constituíram-se como um dos principais edifícios e sempre despertaram interesse, desde sua centralidade nas oficinas à admiração das pessoas por seu tamanho, estrutura e complexidade o que as caracterizaria como elementos emblemáticos. A partir dessas ideias, o trabalho busca apresentar a realidade de um desses exemplares, a rotunda ferroviária de Ribeirão Vermelho, localizada na cidade homônima em Minas Gerais (Brasil). Propõe-se uma reflexão a partir do exemplo e da realidade dessa estrutura ferroviária que reflete, em grande parte, o complexo conjunto de elementos ferroviários no Brasil. Há aquelas que mantêm as suas funções, foram restauradas ou reutilizadas, mas também outras que foram transformadas em equipamentos sociais, e, negativamente, as abandonadas. Ao final, avaliam-se os diversos exemplos de rotundas ferroviárias, desde a reutilização e reconversão ao abandono e arruinamento. Por fim, a reflexão sobre a arquitetura ferroviária, seu aspecto singular e emblemático e sua importância para a memória e a história devem ser entendidos de acordo com as múltiplas e interdisciplinares interpretações acerca do patrimônio cultural e industrial e da memória histórica e social. |
