Nonlineer İteratif Regresyon Kullanılarak Lastik Basıncının Yunuslama Kuvvetine Etkisinin Analizi
| Autor: | BAYRAKÇEKEN, Hüseyin, GİRGİN, Zekeriya, AYSAL, Faruk Emre, BABAGİRAY, Mustafa |
|---|---|
| Jazyk: | turečtina |
| Rok vydání: | 2019 |
| Předmět: | |
| Zdroj: | Volume: 19, Issue: 2 490-495 Afyon Kocatepe Üniversitesi Fen Ve Mühendislik Bilimleri Dergisi |
| ISSN: | 2149-3367 |
| Popis: | In this study, the influence of the tire inflationpressure lower than the standard value to pitching force was examinedexperimentally. Experimental studies were carried out in a laboratoryenvironment by using Brake-Suspension Test Device. That device is designed as ahalf-vehicle model due to perform vehicle braking tests. Five different tireinflation pressures, from 26 psi to 34 psi standard value, were considered whentesting was conducted. As a result of the experiments carried out separatelyfor each tire inflation press, a parabolic curve is obtained whichcharacterizes the effect of pressure variation on the vehicle during braking.Two different equations for the parabolic curve obtained from the test resultsare derived by nonlinear regression. Nonlinear regression is made by using ahybrid iterative nonlinear regression algorithm, which is obtained by combiningthe conventional regression algorithms and the Newton Raphson Iteration Method.Two different mathematical models were obtained based on Fourier Seriesexpansion and third order polynomial. The obtained mathematical models wereprovided high accuracy such as R2 = 0.9957 and R2 = 0.9104, respectively. Bu çalışmada, standart değerinden düşük lastikşişirme basıncının frenleme esnasında taşıta olan etkisi deneysel olarakincelenmiştir. Deneysel çalışma laboratuvar ortamında taşıt fren testlerininyapılmasını sağlayan, yarım taşıt modeli olarak dizayn edilmiş Fren-SüspansiyonTest Cihazında gerçekleştirilmiştir. Testler yapılırken 24 psi’dan 34 psi standartdeğerine kadar toplam altı farklı lastik şişirme basıncı ele alınmıştır. Herbir lastik şişirme basıncı için ayrı ayrı gerçekleştirilen deneyler neticesindebasınç değişiminin frenleme esnasında taşıt süspansiyonun da oluşan yunuslamakuvvetini karakterize eden parabolik bir eğri elde edilmiştir. Deneysonuçlarında yola çıkılarak elde edilen eğriye uygun iki farklı matematik modellineer olmayan regresyon ile türetilmiştir. Lineer olmayan regresyon işlemiiçin klasik regresyon algoritması ile Newton-Raphson İterasyon metodubirleştirilerek elde edilen Hibrit bir iteratif regresyon algoritmasıkullanılmıştır. Fourier Seriaçılımı ve üçüncü derece polinom temel alınarak iki farklı matematik model eldeedilmiştir. Elde edilen matematik modellerin sırasıyla R2=0,9957 veR2=0,9104 mertebesinde hassasiyet sağladığı görülmüştür. |
| Databáze: | OpenAIRE |
| Externí odkaz: |
|