Orta ve Az Gelirli Ülkelerde Trafik Güvenliği ve Korumasız Yol Kullanıcıları
| Autor: | AKBULUT, Hüseyin, WOODSIDE, Alan R. |
|---|---|
| Jazyk: | turečtina |
| Rok vydání: | 2019 |
| Předmět: | |
| Zdroj: | Volume: 1, Issue: 1 1-9 Journal of Innovations in Civil Engineering and Technology |
| ISSN: | 2687-2129 |
| Popis: | Deaths and injuries caused by traffic accidents around the world have almost becomean epidemic and have become an unbearable social and economic burden for allcountries, especially low and middle-income countries. The World HealthOrganization estimates that 1.35 million people die and 20 to 50 million peoplebecome disabled per year due to traffic accidents. In addition, deaths and injurieswill increase by 80% over the next 20 years and are expected to rank second in the listof causes of death in the world. While the measures taken in the high-incomecountries in this data show a certain decrease on an annual basis, it is seen that morethan 90% of deaths and injuries occur in low and middle-income countries where theregistered vehicles in the world have 48%. It is seen that half of the deaths and injuriesin these low-income countries (54%) are vulnerable road users such as pedestrians,bicycles and motorcycles, and those from low income, low socio-economicenvironment such as low-income countries remain under a much heavier burden.This situation is the result of ignoring or neglecting road users, who are priorities ofthe vehicles and those who are in need of genuine protection, who prioritize themovement of vehicles. Instead, it is thought that it will provide a significantcontribution to the creation of a transportation infrastructure with a weak, vulnerableroad users and a reduction in the number of deaths and injuries. Dünya genelinde trafik kazalarına bağlı ölüm ve yaralanmalar adeta bir salgın halinialmış, önlenemez bir şekilde bütün ülkelerin, özellikle de düşük ve orta gelirli ülkeleraçısından katlanılamaz bir sosyal ve ekonomik yük haline gelmiştir. Dünya SağlıkÖrgütü tahminlerine göre, trafik kazalarına bağlı olarak yılda 20 ila 50 milyon insansakat kalmakta, 1.35 milyon insan da hayatını kaybetmektedir. Buna ek olarak,gelecek 20 yılda ölüm ve yaralanmaların %80 oranında artarak dünyadaki ölümsebepleri sıralamasında ikinci sıraya geleceği tahmin edilmektedir. Bu verilerde yeralan yüksek gelirli ülkelerde alınan tedbirlerle yıllık bazda belirli bir azalmagözlenirken, dünyadaki kayıtlı araçların %48 oranına sahip olduğu düşük ve ortagelirli ülkelerde ölüm ve yaralanmaların %90 dan fazlasının meydana geldiğigörülmektedir. Gelir düzeyi düşük bu ülkelerde meydana gelen ölüm veyaralanmaların yarısının (%54), yaya, bisiklet ve motosiklet gibi korumasız yolkullanıcıların olması, az gelirli ülkeler gibi, az gelirli, düşük sosyo-ekonomikçevreden olanların çok daha ağır bir yük altında kaldığı görülmektedir. Bu durumundaha çok araç öncelikli ve araçların hareketini önceleyen, korumasız ve asıl korumaihtiyacı olan yol kullanıcıların dikkate alınmamasının veya ihmal edilmesininsonucunu olarak ortaya çıkmaktadır. Bunun yerine, zayıf, korunmaya muhtaç yolkullanıcılarını kollayan bir ulaşım alt-yapısı anlayışı ile oluşturulması, meydanagelen ölüm ve yaralanmaların azaltılmasında ciddi oranda bir katkı sağlayacağıdüşünülmektedir. |
| Databáze: | OpenAIRE |
| Externí odkaz: |
|