Tek Dingilli Römork Platformu Tasarımında Profil Ölçüsü ve Malzeme Özelliklerinin Dayanıma Etkisi
| Autor: | SAYINCI, Bahadır, TEKTAŞ, Ali, ASLAN, İsmet |
|---|---|
| Jazyk: | turečtina |
| Rok vydání: | 2020 |
| Předmět: | |
| Zdroj: | Volume: 2, Issue: 1 1-18 Turkish Journal of Agricultural Engineering Research |
| ISSN: | 2717-8420 |
| Popis: | In this study, a trailer platform measuring 150×110 cm with a capacity of 700 kg was designed and the most suitable profile section dimensions and material were determined for low-cost production. 40×40×3 and 50×50×4 mm box profiles were used in the modelling. S355 (St52) steel in small section profile and S235 (St37) steel in large section profile was selected as Platform material. The analysis was conducted according to the finite element method and as a result of the static load analysis, stress value, displacement amount and safety coefficient data were reached in critical regions. According to research results, it was determined that the trailer with Profile section dimensions of 50×50×4 mm and made of S235 steel was more economical than the other. A leaf spring was used for the trailer's suspension arrangement and modelled on its commercially available counterparts in accordance with maximum load. As a result of load analysis, the greatest stress arising in the leaf spring was formed in the spring connections. In the study, the selection of axle, wheel hub, wheel, lever jack and coupling were made and the mass of each component was determined. Sheet metal, cabinet back cover, fasteners, etc. the total mass of the trailer, excluding components, was estimated at about 172 kg. In production, the market price of each part that makes up the trailer components, excluding resources, labour, taxes and transportation expenses, was investigated and the total cost of a single-axle trailer with a capacity of 700 kg was subtracted. Bu çalışmada 150×110 cm ölçülerinde 700 kg kapasiteli bir römork platformunun tasarımı yapılmış ve düşük maliyetli üretim için en uygun profil kesit ölçüleri ve malzemesi belirlenmiştir. Modellemede kare kesitli 40×40×3 ve 50×50×4 mm ölçülerinde kutu profiller kullanılmıştır. Platform malzemesi olarak küçük kesitli profilde S355 (St52) çeliği ve büyük kesitli profilde S235 (St37) çeliği seçilmiştir. Analizler sonlu elemanlar metoduna göre yapılmış ve statik yük analizi sonucunda kritik bölgelerde gerilme değeri, deplasman miktarı ve emniyet katsayısı verilerine ulaşılmıştır. Araştırma bulgularına göre profil kesit ölçüleri 50×50×4 mm olan ve S235 çeliğinden imal edilen römorkun diğerine göre daha ekonomik olduğu belirlenmiştir. Römorkun süspansiyon düzeninde yaprak yay kullanılmış ve maksimum yüke uygun olarak piyasada bulunan muadillerine göre modellenmiştir. Yük analizi sonucunda yaprak yayda ortaya çıkan en büyük gerilme yay bağlantılarında oluşmuştur. Çalışmada dingil, porya, jant, teker, kriko ve kaplin seçimi yapılmış ve her bir bileşenin ağırlığı belirlenmiştir. Sac levha, kabin arka kapağı, bağlantı elemanları vb. bileşenler hariç römorkun toplam ağırlığı yaklaşık 172 kg olarak hesaplanmıştır. Üretimde kaynak, işçilik, vergi ve nakliye giderleri hariç olmak üzere römork bileşenlerini oluşturan her bir parçanın piyasa fiyatı araştırılarak 700 kg kapasiteli tek dingilli römorkun toplam maliyeti çıkarılmıştır. |
| Databáze: | OpenAIRE |
| Externí odkaz: |
|