ОБОСНОВАНИЕ УРОВНЯ ТЕХНИЧЕСКОГО ОСНАЩЕНИЯ И ОПТИМИЗАЦИЯ ПАРАМЕТРОВ КОНСТРУКЦИИ СОРТИРОВОЧНЫХ КОМПЛЕКСОВ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ СТАНЦИЙ

Jazyk: ruština
Rok vydání: 2015
Předmět:
Zdroj: Transport systems and transportation technologies; № 8 (2014); 110-119
Транспортные системы и технологии перевозок; № 8 (2014); 110-119
Транспортні системи та технології перевезень; № 8 (2014); 110-119
ISSN: 2222-419X
2313-8688
Popis: Мета. Метою дослідження є розробка комплексного методу обґрунтування раціональних шляхів модернізації експлуатуємих і оптимізації параметрів конструкції та технічного оснащення проектуємих сортувальних пристроїв на основі адаптивних техніко-економічних розрахунків та інноваційних підходів до розвитку станційної інфраструктури залізничного транспорту. Методика. Вирішення задачі здійснюється на основі техніко-економічних розрахунків за критерієм економічної ефективності інвестицій. При цьому за кожним розробленим варіантом виконуються гіркові конструктивні розрахунки і перевіряється роботоспроможність отриманої конструкції гірки за допомогою методів імітаційного моделювання. Результати. Апробація запропонованих підходів і теоретичних положень оптимізації параметрів конструкції і технічного оснащення сортувальних гірок різних типів на об'єктах Білоруської залізниці дозволила сформувати основні напрями стратегії розвитку сортувальних комплексів Білоруської залізниці на найближчу перспективу. Запропоновані підходи дозволяють врахувати додаткові витрати, пов'язані з переробкою вагонів на немеханізованих сортувальних гірках. Всупереч сформованій думці, механізація таких сортувальних гірок може бути економічно доцільна при величині переробки менш 1 000 вагонів на добу. Наукова новизна. Запропонований інноваційний метод обґрунтування рівня технічного оснащення та оптимізації параметрів конструкції сортувальних гірок на основі техніко-економічних розрахунків відрізняється комплексністю, дозволяє врахувати взаємозв'язок конструктивних рішень і економічних показників роботи сортувальних комплексів, оптимізувати їх структуру і технічне оснащення з урахуванням дії великої кількості факторів реальних умовах функціонування залізничних станцій, що дає можливість показати ефективність і розширити область застосування технічних засобів механізації і автоматизації сортувальних процесів, у деяких випадках навіть при обсязі переробки менш 1 000 вагонів на добу і, отже, значно підвищити безпеку перевізного процесу. Це дозволяє реалізувати в інфраструктурних проектах більш дорогі, але прогресивні технічні рішення. Практична значимість. Використання результатів дослідження дозволяє значно підвищити адекватність оцінки економічної ефективності вкладення інвестицій у розвиток сортувальних комплексів, знизити собівартість переробки вагонів на гірках, обґрунтувати найбільш прогресивні і безпечні проектні рішення. У перспективі такий підхід застосуємо і до вирішення задачі концентрації сортувальної роботи на полігоні залізниці.
Цель. Целью исследования является разработка комплексного метода обоснования рациональных путей модернизации эксплуатируемых и оптимизации параметров конструкции и технического оснащения проектируемых сортировочных устройств на основе адаптивных технико-экономических расчетов и инновационных подходов к развитию станционной инфраструктуры железнодорожного транспорта. Методика. Решение задачи осуществлялось на основе технико-экономических расчетов по критерию экономической эффективности инвестиций. При этом по каждому разрабатываемому варианту выполняются горочные конструктивные расчеты и проверяется работоспособность полученной конструкции горки с помощью методов имитационного моделирования. Результаты. Апробация предложенных подходов и теоретических положений оптимизации параметров конструкции и технического оснащения сортировочных горок различных типов на объектах Белорусской железной дороги позволила сформировать основные направления стратегии развития сортировочных комплексов Белорусской железной дороги на ближайшую перспективу. Применяемые подходы позволяют учесть дополнительные затраты, связанные с переработкой вагонов на немеханизированных сортировочных горках. Вопреки сложившемуся мнению, механизация таких сортировочных горок может быть экономически целесообразна при величине переработки менее 1 000 вагонов в сутки. Научная новизна. Предложенный инновационный метод обоснования уровня технического оснащения и оптимизации параметров конструкции сортировочных горок на основе технико-экономических расчетов отличается комплексностью, позволяет учесть взаимосвязанность конструктивных решений и экономических показателей работы сортировочных комплексов, оптимизировать их структуру и техническое оснащение с учетом действия большого количества факторов в реальных условиях функционирования железнодорожных станций, что даёт возможность показать эффективность и расширить область применения технических средств механизации и автоматизации сортировочных процессов, в некоторых случаях даже при объёме переработки менее 1 000 вагонов в сутки и, следовательно, значительно повысить безопасность перевозочного процесса. Это позволяет реализовать в инфраструктурных проектах более дорогие, но прогрессивные технические решения. Практическая значимость. Использование результатов исследования позволяет значительно повысить адекватность оценки экономической эффективности вложения инвестиций в развитие сортировочных комплексов, снизить себестоимость переработки вагонов на горках, обосновать наиболее прогрессивные и безопасные проектные решения. В перспективе такой подход применим и к решению задачи концентрации сортировочной работы на полигоне железной дороги.
Purpose. The aim of this study is to develop a comprehensive method of justification of rational ways to modernize and optimize the operating parameters of the design and technical equipment designed sorting devices based on adaptive technical and economic calculations and innovative, approaches to the development of the station railway infrastructure. Methodology. The problem is solved on the basis of technical and economic calculations on the criterion of economic efficiency of investment. At the same time, for each options of hump execute structural calculations and checking the efficiency of the resulting construct rolling using simulation techniques. Findings. Testing of the proposed approaches and theoretical positions to optimize design parameters and technical equipment of sorting humps on the different types of objects Belarusian Railways allowed to form the main directions of development strategy sorting complexes Belarusian Railways in the near future. The approaches allow to take into account the additional costs associated with the processing of cars on non-mechanized humps. Contrary to popular belief, the mechanization of sorting humps can be economically feasible at a value less processing 1 000 cars per day. Originality. Proposed an innovative method of justifying the level of technique and optimization design parameters of sorting humps on the basis of technical and economic assessment is a complex case, allows to take into account the interconnectedness of structural solutions and economic performance of the sorting systems, optimize their structure and technical equipment with the action of a large number of factors in real operating conditions railway stations, which makes it possible to show the efficiency and expand the use of technical means of mechanization and automation of sorting processes, in some cases, even when the amount of processing at least 1 000 cars a day and thus significantly improve the safety of the transportation process. This allows you to implement infrastructure projects more expensive, but advanced technical solutions. Practical value. Using the results of the research can significantly increase the value of economic evaluation of investing in the development of sorting complexes, reduce the cost of recycling cars on a roller coaster, to justify the most innovative and safe design solutions. In the future, this approach is applicable to the problem of the concentration of the sorting operation at the site of the railway
Databáze: OpenAIRE
Externí odkaz: