МОРСЬКЕ ПАЛИВО З НИЗЬКИМ ВМІСТОМ СІРКИ, ПЕРСПЕКТИВИ ВИРОБНИЦТВА В УКРАЇНІ
| Jazyk: | ukrajinština |
|---|---|
| Rok vydání: | 2023 |
| Předmět: | |
| Zdroj: | Науковий журнал «Енергетика: економіка, технології, екологія»; № 1 (2023) POWER ENGINEERING: economics, technique, ecology; No. 1 (2023) |
| ISSN: | 1813-5420 2308-7382 |
| Popis: | The article examines the main world trends in the field of fuel use for shipping. The need to replace the F-5 and F-12 fleet fuel oils, which are widely used by the merchant fleet of Ukraine today, with new, low-sulfur fuel, such as marine gasoil (MGO) or low sulfur marine gasoil (LS-MGO), is substantiated. The main problems that, taking into account the role of cargo transportation by sea in Ukraine, may arise during the transition of shipping to new types of fuel are characterized. At the same time, directions for solving these problems without a significant impact on the cost of freight transportation are proposed, which consist in the selection of raw materials, preliminary processing of raw materials, the use of the latest technologies and compounding of finished goods. In practice, in the production of marine fuel with low sulfur content, the most effective is the combination of several directions into a single technological chain: "selection of raw materials - the latest technologies" or "selection of raw materials - the latest technologies - compounding". Considering this, today, one of the most promising technological processes for the production of motor fuels, in particular marine fuels, in Ukraine can be considered catalytic pyrolysis on zeolites of secondary polymer raw materials. В статті розглянуто основні світові тенденції в галузі застосування палив для судноплавства. Обґрунтовано необхідність заміни флотських мазут марок Ф-5 та Ф-12, які сьогодні широко застосовуються торгівельним флотом України, на нові, з низьким вмістом сірки палива, такі як marine gasoil (MGO) або low sulfur marine gasoil (LS-MGO). Охарактеризовано основні проблеми, які з урахуванням ролі перевезення вантажів морськими шляхами України можуть виникати при переході судноплавства на нові види палива. При цьому, запропоновано напрямки вирішення цих проблем без суттєвого впливу на вартість вантажоперевезень, які полягають в підборі сировини, попередній обробці сировини, застосуванням новітніх технологій та компаундуванні готової товарної продукції. На практиці при виробництві морського палива з низьким вмістом сірки найбільш ефективним є поєднання декількох напрямків у єдиний технологічний ланцюг: «підбір сировини – новітні технології» або «підбір сировини – новітні технології – компаундування». Зважаючи на це, на сьогоднішній день, одним з найбільш перспективних технологічних процесів виробництва моторних палив, зокрема морських, в Україні можна вважати каталітичний піроліз на цеолітах вторинної полімерної сировини. |
| Databáze: | OpenAIRE |
| Externí odkaz: |
|