Порівняльний аналіз вертикальних та горизонтальних статичних сил взаємодії колії й екіпажу з магнітним підвішуванням
| Autor: | Frishman, Ye. M., Umanov, M. I. |
|---|---|
| Jazyk: | ruština |
| Rok vydání: | 2012 |
| Předmět: |
магнитное подвешивание
подъемная сила эффективность магнитной подвески постоянный магнит вертикальные и горизонтальные статические силы магнітне підвішування підйомна сила ефективність магнітної підвіски постійний магніт вертикальні та горизонтальні статичні сили magnetic suspension elevating power magnetic suspension efficiency permanent magnet vertical and horizontal static forces |
| Zdroj: | Science and Transport Progress. Bulletin of Dnipropetrovsk National University of Railway Transport; № 41 (2012): ISSUE 41; 136-141 Наука и прогресс транспорта. Вестник Днепропетровского национального университета железнодорожного транспорта; № 41 (2012): ВЫПУСК 41; 136-141 Наука та прогрес транспорту. Вісник Дніпропетровського національного університету залізничного транспорту; № 41 (2012): ВИПУСК 41; 136-141 |
| ISSN: | 2307-3489 2307-6666 |
| Popis: | In the article an analysis of interrelation of vertical and lateral interaction forces acting in the magnetic suspension system having permanent magnets of rectangular cross section with the constant (throughout the magnet volume) value of magnetization vector is performed. It is found that the increase in the magnetic bend width (for track and vehicle) leads to improving the lateral stability index as well as reducing the elevating power and the magnetic suspension efficiency. В работе анализируется взаимосвязь вертикальных и боковых сил взаимодействия, действующих в системе магнитной подвески, содержащей постоянные магниты с прямоугольной формой сечения при постоянном значении вектора намагниченности по объёму. Установлено, что увеличение ширины магнитной полосы (пути и экипажа) приводит к снижению подъемной силы и эффективности магнитной подвески и к увеличению показателя боковой устойчивости. У статті аналізується взаємозв’язок вертикальних та бічних сил взаємодії, що діють у системі магнітної підвіски, яка має постійні магніти прямокутної форми перерізу із постійним значенням вектора намагнічування в усьому об’ємі. Встановлено, що збільшення ширини магнітної смуги (колії та екіпажу) веде до зниження підйомної сили та ефективності магнітної підвіски та до збільшення показника бічної стійкості. |
| Databáze: | OpenAIRE |
| Externí odkaz: |
|