Використання багатокритеріальної оптимізації при проектуванні регульованих асинхронних двигунів
| Jazyk: | ruština |
|---|---|
| Rok vydání: | 2016 |
| Předmět: |
Регулируемый асинхронный двигатель
оптимизационное проектирование обобщенный критерий проектирования модифицированный критерий приведенных затрат электропривода многокритериальная оптимизация Регульований асинхронний двигун оптимізаційне проектування узагальнений критерій проектування модифікований критерій зведених витрат електроприводу багатокритеріальна оптимізація Adjustable induction motor optimization design synthesis design criteria modified criterion reduced costs electric multi-objective optimization |
| Zdroj: | Вісник Національного технічного університету «ХПІ».Серія: Електричні машини та електромеханічне перетворення енергії; № 11 (1183) (2016): Вісник НТУ «ХПІ». Серія: Електричні машини та електромеханічне перетворення енергії; 11-14 Вестник Национального технического университета «ХПИ» .Серия: Электрические машины и электромеханическое преобразование; № 11 (1183) (2016): Вестник НТУ «ХПИ». Серия: Электрические машины и электромеханическое преобразование энергии; 11-14 Bulletin of NTU "Kharkiv Polytechnic Institute" Series: Electrical Machines and Electromechanical Energy Conversion; № 11 (1183) (2016): Bulletin of the NTU "KhPI". Series: Electric machines and electromechanical energy conversion; 11-14 |
| ISSN: | 2409-9295 |
| Popis: | For the design of controlled asynchronous motors used complex mathematical models of controlled electric drives, providing joint consideration converters, motors and mechanisms. Apply design criteria relating to both the regulated induction motor, and to all Motor Control, which are divided into two groups: the weight and size of cost and energy costly. When multi-criteria optimization applied generalized criterion, which is a scalar convolution of the above criteria with different coefficients of importance. Modified criteria given electric costs related to the second group takes into account such aspects as the financial costs of construction and operation of the engine and drive inflation and a range of criteria agreed upon with the efficiency by a factor of significance kзэ operation. Completed multi-criteria optimization, resulting in extremum modified criterion reduced costs from the energy cost-electric Group is using the weight and size of the second criterion of the value of the group. Для проектирования регулируемых асинхронных двигателей использованы комплексные математические модели управляемых электроприводов, обеспечивающие совместное рассмотрение преобразователей, двигателей и механизмов. Применяются проектные критерии, относящиеся как к регулируемому асинхронному двигателю, так и ко всему управляемому электроприводу, которые разделены на две группы: массогабаритностоимостную и энергетическозатратную. При многокритериальной оптимизации применяется обобщенный критерий, представляющий собой скалярную свертку вышеуказанных критериев с различными коэффициентами их значимости. Модифицированный критерий приведенных затрат электропривода, относящийся ко второй группе, позволяет учитывать такие финансовые аспекты как затраты на изготовление и эксплуатацию двигателя и привода, инфляционные процессы и согласовывается с диапазонным критерием КПД с помощью коэффициента значимости эксплуатации kзэ. Выполнена многокритериальная оптимизация, в результате которой экстремум модифицированного критерия приведенных затрат электропривода из энергетическозатратной группы находится при использовании второго критерия из массогабаритностоимостной группы. Для проектування регульованих асинхронних двигунів використані комплексні математичні моделі керованих електроприводів, що забезпечують спільний розгляд перетворювачів, двигунів і механізмів. Застосовуються проектні критерії, що відносяться як до регульованого асинхронного двигуна, так і до всього керованого електроприводу, які розділені на дві групи: масогабаритновартісну і енергетичнозатратну. При багатокритеріальної оптимізації застосовується узагальнений критерій, що представляє собою скалярну згортку вищевказаних критеріїв з різними коефіцієнтами їх значимості. Модифікований критерій зведених витрат електроприводу, що відноситься до другої групи, дозволяє враховувати такі фінансові аспекти як витрати на виготовлення та експлуатацію двигуна і приводу, інфляційні процеси і узгоджується з діапазонним критерієм ККД за допомогою коефіцієнта значимості експлуатації kзэ. Виконана багатокритеріальна оптимізація, в результаті якої екстремум модифікованого критерію зведених витрат електроприводу з енергетичнозатратної групи знаходиться при використанні другого критерію з масогабаритновартісної групи. |
| Databáze: | OpenAIRE |
| Externí odkaz: |
|