Розробка та візуалізація комп’ютерної моделі планування завантаження для вантажного повітряного судна

Jazyk: angličtina
Rok vydání: 2021
Předmět:
Zdroj: Eastern-European Journal of Enterprise Technologies; Vol. 3 No. 3 (111) (2021): Control processes; 24-31
Eastern-European Journal of Enterprise Technologies; Том 3 № 3 (111) (2021): Процессы управления; 24-31
Eastern-European Journal of Enterprise Technologies; Том 3 № 3 (111) (2021): Процеси управління; 24-31
ISSN: 1729-3774
1729-4061
Popis: Loading an aircraft is an extremely complex process with many variable aspects that determine the planning of each flight separately. The article is devoted to the development of an algorithm and a computer model for planning the loading of a cargo ramp aircraft in a multi-lag route. The essence of the algorithm consists in a predetermined arrangement of cargo containers relative to the cargo compartment, taking into account the general limitations of the aircraft and the priority of the cargo, which directly affects the planning of loading in a multi-lag route. The use of a visualized computer model created on the basis of the algorithm can reduce the average time of loading operations for a number of direct flights by almost 7 %, and on multi-lag flights by 12 %. Implementation of the model in the activities of an air carrier avoids a situation where certain criteria and restrictions entail sorting «manually» by all indicators, which is very time-consuming in the context of the urgency of servicing the aircraft at the airport. The visualized load planning computer model enables flight planning personnel to make faster decisions and predict additional load on other sections of the route. The successful application of the model to the airline’s operations contributes to the efficiency and safety of ground handling services. This contributes to the intensification of the use of the aircraft fleet by increasing the speed of commercial cargo handling. In the future, the computer model can serve as the basis for a rule-based expert system in order to prevent containers from being overloaded at intermediate sections of the route
Загрузка воздушного судна является крайне сложным процессом в условиях большого количества переменных аспектов, которые обуславливают планирование каждого рейса по отдельности. Статья посвящена разработке алгоритма и компьютерной модели для планирования загрузки грузового рампового самолета в условиях мультилагового маршрута. Суть алгоритма состоит в заблаговременно определенном расположении грузовых контейнеров относительно грузового отсека с учетом общих ограничений воздушного судна и приоритетности груза, что непосредственно влияет на планирование загрузки в условиях мультилагового маршрута. Применение визуализированной компьютерной модели, созданной на базе алгоритма, позволяет сократить среднее время операций по загрузке целого ряда прямых рейсов почти на 7%, а на мультилаговых рейсах – на 12%. Внедрение модели в деятельность авиаперевозчика позволяет избежать ситуации, когда определенные критерии и ограничения влекут за собой сортировку «вручную» по всем показателям, что является очень затратным по времени в условиях срочности обслуживания воздушного судна в аэропорту. Визуализированная компьютерная модель планирования загрузки предоставляет возможность персоналу, который отвечает за планирование рейса быстрее принимать решения и прогнозировать дополнительную загрузку на других участках маршрута. Успешное применение модели в операционной деятельности авиакомпании способствует повышению эффективности и безопасности наземного хендлингового обслуживания. Это способствует интенсификации использования парка воздушных судов с помощью увеличения скорости коммерческого обслуживания грузов. В дальнейшем компьютерная модель может служить основой для экспертной системы, основанной на правилах (rule-based expert system), с целью предотвращения перезагрузки контейнеров на промежуточных участках маршрута
Завантаження повітряного судна є вкрай складним процесом в умовах великої кількості змінних аспектів, що зумовлюють планування кожного рейсу окремо. Стаття присвячена розробці алгоритму та комп’ютерної моделі для планування завантаження вантажного рампового літака в умовах мультилагового маршруту. Суть алгоритму полягає у заздалегідь визначеному розташуванні вантажних контейнерів відносно вантажного відсіку з урахуванням загальних обмежень повітряного судна та пріоритетності вантажу, що безпосередньо впливає на планування завантаження в умовах мультилагового маршруту. Застосування візуалізованої комп’ютерної моделі, створеної на базі алгоритму дозволяє скоротити середній час операцій із завантаження на низці прямих рейсів майже на 7%, а на мультилагових рейсах – на 12%. Впровадження моделі у діяльність авіаперевізника дозволяє уникнути ситуації, коли визначені критерії та обмеження спричиняють сортування «вручну» за усіма показниками, що є дуже затратним за часом в умовах терміновості обслуговування повітряного судна в аеропорту. Візуалізована комп’ютерна модель планування завантаження надає можливість персоналу, що відповідає за планування рейсу швидше приймати рішення та прогнозувати додаткове завантаження на інших відрізках маршруту. Успішне застосування моделі в операційній діяльності авіакомпанії сприяє підвищенню ефективності та безпеки наземного хендлінгового обслуговування. Це сприяє інтенсифікації використання парку повітряних суден за допомогою пришвидшення комерційного обслуговування вантажу. В подальшому комп’ютерна модель може слугувати основою для експертної системи, заснованої на правилах (rule-based expert system) для запобігання перезавантаженню контейнерів на проміжних відрізках маршруту
Databáze: OpenAIRE
Externí odkaz: