Визначення особливостей аналізу інтеграційних ризиків в проектах створення транспортно-логістичних центрів

Autor: Kovtun, Tetiana, Smokova, Tetiana, Smrkovska, Victoriya
Jazyk: angličtina
Rok vydání: 2020
Předmět:
проект транспортно-логістичного центру
інтеграція учасників проекту
інтеграційні ризики
якісний аналіз ризиків
матриця інтеграційного потенціалу учасників
УДК 164:005.334
проект транспортно-логистического центра
интеграция участников проекта
интеграционные риски
качественный анализ рисков
матрица интеграционного потенциала участников
project of transport and logistics center
integration of project participants
integration risks
qualitative risk analysis
matrix of integration potential of participants
UDC 164:005.334
Zdroj: Technology audit and production reserves; Том 2, № 2(52) (2020): Information and control systems; 11-18
Technology audit and production reserves; Том 2, № 2(52) (2020): Інформаційно-керуючі системи; 11-18
Technology audit and production reserves; Том 2, № 2(52) (2020): Информационно-управляющие системы; 11-18
ISSN: 2664-9969
2706-5448
Popis: The object of research is the risk of tearing of integration ties between the participants arising in the projects of creation of transport and logistics centers. The specific features of the concept of "integration project risks" are defined, which include the risks that may affect the integration in the project and lead to disruption of the project as a system by breaking the integration links between its participants.One of the most problematic places is to identify integration risks in the pre-investment phase of the project, in the process of qualitative and quantitative risk analysis. However, integration risks are hardly taken into account when designing transport and logistics centers. Particular attention is paid to logistical and project risks. Integration risks combine the features of both logistics and project risks and can lead to negative consequences for a logistics project.The study used qualitative risk analysis methods, namely Pareto analysis and ABC analysis, which allowed the project participants to be divided into groups with large, medium and low integration ties. Taking into account the number of transactions performed between the participants made it possible to determine the power of integration links. The combination of the results of the ABC analysis and the determination of the integration capacity is the basis for the creation of a matrix of integration potential of the project participants.In the course of the work, a qualitative risk analysis was carried out according to the proposed sequence of the project of creating a transport and logistics center. The use of quality management tools and the integration potential matrix developed by the authors made it possible to identify the many project participants who have the greatest impact on project integration.The use of the proposed approach to qualitative risk analysis of the integration gap between project participants at the beginning of the project will allow the identification of participants with high integration potential. extremely negative consequences.
Объектом исследования является риск разрыва интеграционных связей между участниками, который возникает в проектах создания транспортно-логистических центров. Определены специфические особенности понятия «интеграционные проектные риски», в состав которых входят риски, влияющие на интеграцию в проекте и который может привести к нарушению проекта как системы за счет разрыва интеграционных связей между его участниками.Одним из самых проблемных мест является определение интеграционных рисков на прединвестиционной фазе проекта, в процессе качественного и количественного анализа рисков. Однако интеграционные риски почти не учитываются при проектировании транспортно-логистических центров. Внимание уделяется отдельно логистическим и проектным рискам. Интеграционные риски сочетают особенности как логистических, так и проектных рисков, и могут привести к негативным последствиям для логистического проекта.В ходе исследования использовались методы анализа рисков, а именно: анализ Парето и АВС-анализ, что позволило распределить участников проекта по группам с большим, средним и низким количеством интеграционных связей. Учет количества выполнимых операций между участниками позволило определить мощность интеграционных связей. Сочетание полученных результатов АВС-анализа и определения мощностей интеграционных связей положено в основу создания матрицы интеграционного потенциала участников проекта.В ходе исследования проведен качественный анализ рисков по предлагаемой последовательности проекта создания транспортно-логистического центра. Применение инструментария менеджмента качества и разработанной авторами матрицы интеграционного потенциала позволило выявить множество участников проекта, имеющих наибольшее влияние на интеграцию в проекте.Благодаря использованию предложенного подхода к качественному анализу рисков разрыва интеграционных связей между участниками проекта в начале проекта позволит выявить участников с большим интеграционным потенциалом. Интеграционные связи именно этих участников должны быть подвергнуты дальнейшему тщательному анализу, поскольку выход такого участника из проекта может привести к крайне негативным последствиям.
Об’єктом дослідження є ризик розриву інтеграційних зв’язків між учасниками, що виникає в проектах створення транспортно-логістичних центрів. Визначено специфічні особливості поняття «інтеграційні проектні ризики», до складу яких належать ризики, які можуть впливати на інтеграцію в проекті та призвести до порушення проекту як системи за рахунок розриву інтеграційних зв’язків між його учасниками.Одним з найбільш проблемних місць є визначення інтеграційних ризиків на передінвестиційній фазі проекту, в процесі якісного та кількісного аналізу ризиків. Проте, інтеграційні ризики майже не враховуються при проектуванні транспортно-логістичних центрів. Увага приділяється окремо логістичним та проектним ризикам. Інтеграційні ризики поєднують особливості як логістичних, так і проектних ризиків, і можуть призвести до негативних наслідків для логістичного проекту.В ході дослідження використовувалися методи якісного аналізу ризиків, а саме: аналіз Парето та АВС-аналіз, що дозволило розподілити учасників проекту по групах з великою, середньою та низькою кількістю інтеграційних зв’язків. Врахування кількості здійсненних операцій між учасниками дозволило визначити потужність інтеграційних зв’язків. Поєднання отриманих результатів АВС-аналізу та визначення потужностей інтеграційних зв’язків покладено в основу створення матриці інтеграційного потенціалу учасників проекту.У процесі роботи проведено якісний аналіз ризиків за пропонованою послідовністю проекту створення транспортно-логістичного центру. Застосування інструментарію менеджменту якості та розробленої авторами матриці інтеграційного потенціалу дозволило виявити множину учасників проекту, що мають найбільший вплив на інтеграцію в проекті.Завдяки використанню запропонованого підходу до якісного аналізу ризиків розриву інтеграційних зв’язків між учасниками проекту на початку проекту дозволить виявити учасників з великим інтеграційним потенціалом. Інтеграційні зв’язки саме цих учасників повинні бути піддані подальшому ретельному аналізу, оскільки вихід такого учасника з проекту може призвести до вкрай негативних наслідків.
Databáze: OpenAIRE
Externí odkaz: