Оцінка показників бортової акумуляторної системи накопичення енергії залізниці на основі дволанцюгового перетворювача постійної напруги з розділеною комутацією

Jazyk: ruština
Rok vydání: 2019
Předmět:
БСНЕ
підсилючий пункт
електропостачання залізниці
узгоджуючий перетворювач
розділена комутація
ZVS
ZCS
алгоритм керування силовими ключами
оборотний дволанковий перетворювач
BESS
Additional power station
electricity supply to the railway
matching converter
split switching
power key management algorithm
reversible two-link converter
БСНЭ
усиливающий пункт
электроснабжения железой дороги
согласующий преобразователь
разделенная коммутация
алгоритм управления силовыми ключами
обратимый двухзвенный преобразователь
Zdroj: Bulletin of NTU "Kharkiv Polytechnic Institute" Series: Electrical Machines and Electromechanical Energy Conversion; № 20 (1345) (2019): Bulletin of the NTU "KhPI". Series: Electric machines and electromechanical energy conversion; 92-101
Вестник Национального технического университета «ХПИ» .Серия: Электрические машины и электромеханическое преобразование; № 20 (1345) (2019): Вестник НТУ «ХПИ». Серия: Электрические машины и электромеханическое преобразование энергии; 92-101
Вісник Національного технічного університету «ХПІ».Серія: Електричні машини та електромеханічне перетворення енергії; № 20 (1345) (2019): Вісник НТУ «ХПІ». Серія: Електричні машини та електромеханічне перетворення енергії; 92-101
ISSN: 2409-9295
Popis: The article proposes the implementation of the on-board battery system of energy accumulation of the DC rail - a reinforcing point that provides regulated parameters for the quality of electrical energy in the contact network. The expediency of using a matching converter, which provides the principle of separate commutation, in order to minimize the loss of switching of the power keys of the converter, is shown. The location of the reinforcement point in the immediate vicinity of the consumer - directly on the rolling stock - on a locomotive or in a special trailer car is substantiated. The energy and mass parameters of the system are estimated. The calculations are made to make the choice of specific power keys of the converter. The optimal frequency of switching of the power keys of the converter is determined, which provides a compromise between the overall properties of the magnetic elements and the losses in the magnetic material. The necessary value of transformer scattering inductance, mass of magnetic elements and batteries is estimated.
В статье предложена реализация бортовой аккумуляторной системы накопления энергии железной дороги постоянного тока – усиливающего пункта, обеспечивающего регламентируемые параметры качества электрической энергии в контактной сети. Показана целесообразность применения согласующего преобразователя, обеспечивающего принцип разделенной коммутации с целью минимизации потерь переключения силовых ключей преобразователя. Обосновано размещение усиливающего пункта в непосредственной близости от потребителя – непосредственно на подвижном составе – на локомотиве либо в специальном прицепном вагоне. Дана оценка энергетических и массогабаритных параметров системы. Выполнены расчеты, позволяющие произвести выбор конкретных силовых ключей преобразователя. Определена оптимальная частота переключения силовых ключей преобразователя, обеспечивающая компромисс между габаритными свойствами магнитных элементов и потерями в магнитном материале. Дана оценка необходимой величины индуктивности рассеяния трансформатора, массы магнитных элементов и аккумуляторных батарей
У статті запропонована реалізація бортової акумуляторної системи накопичення енергії залізниці постійного струму - підсилюючого пункту, що забезпечує регламентовані параметри якості електричної енергії в контактній мережі. Показана доцільність застосування узгоджуючого перетворювача, що забезпечує принцип розділеної комутації з метою мінімізації втрат перемикання силових ключів перетворювача. Обґрунтовано розміщення підсилюючого пункту в безпосередній близькості від споживача - на локомотиві або в спеціальному причіпному вагоні. Дана оцінка енергетичних і масогабаритних параметрів системи. Виконано розрахунки, що дозволяють зробити вибір конкретних силових ключів перетворювача. Визначено оптимальну частоту перемикання силових ключів перетворювача, що забезпечує компроміс між габаритними властивостями магнітних елементів і втратами в магнітному матеріалі. Дана оцінка необхідної величини індуктивності розсіювання трансформатора, маси магнітних елементів і акумуляторних батарей.
Databáze: OpenAIRE
Externí odkaz: