Визначення особливостей напружено-деформованого стану армованого земляного полотна залізничної колії трубчастими дренажами

Autor: Luchko, Josyp, Kovalchuk, Vitalii, Kravets, Ivan, Gajda, Oleksiy, Onyshchenko, Arthur
Jazyk: angličtina
Rok vydání: 2020
Předmět:
Zdroj: Eastern-European Journal of Enterprise Technologies; Том 5, № 7 (107) (2020): Прикладна механіка; 6-13
Eastern-European Journal of Enterprise Technologies; Том 5, № 7 (107) (2020): Прикладная механика; 6-13
Eastern-European Journal of Enterprise Technologies; Том 5, № 7 (107) (2020): Applied mechanics; 6-13
ISSN: 1729-3774
1729-4061
Popis: The technical condition of the railroad track subgrade has been analyzed, as well as the issues related to ensuring its strength and stability when exposed to floodwaters and when the track's sections are overmoistened during operation. As a result, it has been established that it is necessary to develop methods aimed at improving the subgrade's carrying capacity.The georadar research has explored the problematic areas of the railroad track subgrade, based on which the distribution of subgrade heterogeneity in the vertical plane, as well as the boundaries of its location, were established. Therefore, georadar research makes it possible to detect hidden defective sites in the subgrade without disrupting its strength characteristics.A technique has been proposed to improve the carrying capacity of the failed subgrade of a railroad track using the combined arrangement of drainage pipes in the vertical and horizontal directions in the railroad embankment. The special feature of this technique is the possibility to drain water at the different levels of surface water, which provides for an increase in the carrying capacity of the failed subgrade.The strained-deformed state of the subgrade reinforced with tubular drainage has been investigated. The result has proven the effectiveness of the use of tubular drainages to improve the carrying capacity of the railroad track overmoistened subgrade exposed to constant and temporary loads.This study findings have established that the deformity of the subgrade increases when using tubular drainage, though this occurs only in the initial period of its arrangement, in further operation, when it removes water from the subgrade body, the carrying capacity of the subgrade, on the contrary, will improve due to the enhanced physical and mechanical properties of soils
Проанализировано техническое состояние земляного полотна железнодорожного пути и проблемы обеспечения его прочности и устойчивости при действии паводковых вод и переувлажнение на участках пути в процессе эксплуатации. В результате чего установлено, что разработка методов повышения несущей способности земляного полотна есть необходимой.Приведены георадиолокационние исследования проблемных участков земляного полотна железнодорожного пути. На основе которых найдено распределение неоднородности земляного полотна в вертикальной плоскости и границы ее расположения. Поэтому исследования с использованием георадиолокации позволяют выявлять скрытые дефектные места земляного полотна без нарушения его прочностных характеристик.Предложен способ повышения несущей способности больного земляного полотна железнодорожного пути с применением комбинированного расположения дренажных труб в вертикальном и горизонтальном направлениях в насыпи пути. Особенностью этого способа является возможность отводить воду на разных уровнях залегания поверхностных вод, что позволяет повысить несущую способность больного земляного полотна.Проведено исследование напряженно-деформированного состояния земляного полотна усиленного трубчатыми дренажами. В результате чего доказана эффективность применения трубчатых дренажей для повышения несущей способности переувлажненного земляного полотна железнодорожного пути при действии постоянных и временных нагрузок.Результатами проведенных исследований установлено, что с одной стороны деформативность земляного полотна повышается при применении трубчатых дренажей, но это только в начальный период их укладки, однако в дальнейшей эксплуатации, когда они отводят воду из тела земляного полотна наоборот будет повышаться несущая способность земляного полотна за счет улучшения физико-механических свойств грунтов
Проаналізовано технічний стан земляного полотна залізничної колії та проблеми забезпечення його міцності та стійкості при дії паводкових вод та перезволоження на ділянках колії у процесі експлуатації. У результаті цього встановлено, що розробка методів підвищення несучої здатності земляного полотна є необхідною.Проведено георадіолокаційні дослідження проблемних ділянок земляного полотна залізничної колії, на основі яких знайдено розподіл неоднорідності земляного полотна у вертикальній площині та межі її розташування. Тому дослідження з використанням георадіолокації дозволяють виявляти приховані дефектні місця земляного полотна без порушення його міцністних характеристик.Запропоновано спосіб підвищення несучої здатності хворого земляного полотна залізничної колії із застосуванням комбінованого розташування дренажних труб у вертикальному та горизонтальному напрямах у насипі колії. Особливістю цього способу є можливість відводити воду на різних рівнях залягання поверхневих вод, що дозволяє підвищити несучу здатність хворого земляного полотна.Проведено дослідження напружено-деформованого стану земляного полотна підсиленого трубчастими дренажами. У результаті чого доведено ефективність застосування трубчастих дренажів для підвищення несучої здатності перезволоженого земляного полотна залізничної колії при дії постійних та тимчасових навантажень.Результатами проведених досліджень встановлено, що з однієї сторони деформативність земляного полотна підвищується при застосуванні трубчастих дренажів, але це тільки у початковий період їх укладання, проте в подальшій експлуатації, коли вони відводять воду з тіла земляного полотна, навпаки буде підвищуватися несуча здатність земляного полотна за рахунок покращення фізико-механічних властивостей ґрунтів
Databáze: OpenAIRE
Externí odkaz: