УНІФІКОВАНИЙ МЕТОД ПЕРЕВІРКИ ЕЛЕКТРОМАГНІТНОЇ СУМІСНОСТІ МІЖ РУХОМИМ СКЛАДОМ ТА СИСТЕМОЮ ВИЯВЛЕННЯ ПОЇЗДА

Autor: Bialon, A., Adamski, D., Furman, Ju.
Jazyk: angličtina
Rok vydání: 2021
Předmět:
Zdroj: Science and Transport Progress. Bulletin of Dnipropetrovsk National University of Railway Transport; No. 3(63) (2016); 20-27
Наука и прогресс транспорта. Вестник Днепропетровского национального университета железнодорожного транспорта; № 3(63) (2016); 20-27
Наука та прогрес транспорту. Вісник Дніпропетровського національного університету залізничного транспорту; № 3(63) (2016); 20-27
ISSN: 2307-3489
2307-6666
Popis: Purpose. Axle counters are more and more often applied in train detection systems. The wheel sensor is a main part of each axle counter system. In parallel, more and more complex railway vehicles, especially traction ones, are a potential source of interferences influencing the operation of these train detection systems. It is the reason to verify the electromagnetic compatibility (EMC) between the signalling equipment, particularly train detection systems and new vehicles in the process of obtaining the permission for their exploitation. The measurement of interfering magnetic fields generated by vehicles is one of tests to be carried out. Methodology. For the simplification and unification purpose of the applied interference test methods the EN 50238 standard and TS 50238-3 technical specification were developed. The specification defines unified testing procedures. However, it is necessary to verify if it may replace different testing methods used in particular European states. It is the goal of the European research project financed from the TEN-T network resources. Findings and originality. This project is part of the larger project of facilitation and speeding up the ERTMS system deployment. One of nine measurement campaigns planned in the frame of this project was conducted in Poland by Railway Research Institute.
Цель. Счётчики осей все чаще и чаще применяются в системах обнаружения поезда. Датчик колес является основной частью каждой системы подсчёта осей. Параллельно с этим, все более и более сложные железнодорожные транспортные средства, особенно тяговые, являются потенциальным источником помех, влияющих на работу этих систем обнаружения поезда. Это является причиной для проверки электромагнитной совместимости (ЭМС) между оборудованием связи, в частности, системами обнаружения поездов, и новыми транспортными средствами в процессе получения разрешения на их эксплуатацию. Измерение мешающих магнитных полей, генерируемых транспортным средством, должно стать одним из испытаний. Методика. С целью упрощения и унификации применяемых методов испытаний были разработаны стандарт EN 50238 и техническая спецификация TS 50238-3. Спецификация определяет унифицированные методы испытаний. Тем не менее, необходимо проверить, могут ли они заменить различные методы испытаний, используемые в других странах Европейского союза. Это цель европейского исследовательского проекта, финансируемого из ресурсов сети TEN-T. Результаты и научная новизна. Данный проект является частью более крупного проекта по упрощению и ускорению развертывания системы ERTMS. Одно из девяти экспериментальных измерений, запланированных в рамках данного проекта, было проведено в Польше Институтом железнодорожного транспорта.
Мета. Лічильники осей все частіше і частіше застосовуються в системах виявлення поїзда. Датчик коліс є основною частиною кожної системи підрахунку осей. Паралельно з цим, все більш і більш складні залізничні транспортні засоби, особливо тягові, є потенційним джерелом перешкод, що впливають на роботу цих систем виявлення поїзда. Це є причиною для перевірки електромагнітної сумісності (ЕМС) між обладнанням зв’язку, зокрема, системами виявлення поїздів, і новими транспортними засобами у процесі отримання дозволу на їх експлуатацію. Вимірювання заважаючих магнітних полів, що генеруються транспортним засобом, повинне стати одним із випробувань. Методика. З метою спрощення та уніфікації застосовуваних методів випробувань були розроблені стандарт EN 50238 та технічна специфікація TS 50238-3. Специфікація визначає уніфіковані методи випробувань. Проте, необхідно перевірити, чи можуть вони замінити різні методи випробувань, що використовуються в інших країнах Європейського союзу. Це мета європейського дослідницького проекту, фінансованого з ресурсів мережі TENT. Результати та наукова новизна.Даний проект є частиною більшого проекту по спрощенню та прискоренню розгортання системи ERTMS. Одне із дев’яти експериментальних вимірювань, запланованих в рамках даного проекту, було проведено в Польщі Інститутом залізничного транспорту.
Databáze: OpenAIRE
Externí odkaz: