ТЕХНОЛОГІЯ РЕМОНТУ І ВІДНОВЛЕННЯ КРУПНОМОДУЛЬНИХ ЗАГАРТОВАНИХ ЗУБЧАТИХ КОЛІС МЕТОДОМ ВИСОКОШВИДКІСНОЇ ЛЕЗОВОЇ ОБРОБКИ

Jazyk: ruština
Rok vydání: 2017
Předmět:
repair and recovery technologies
large-sized cogwheels
intermittent rolling method
disk non-modular cutters
high-speed technology
special milling calipers
технології ремонту і відновлення
великогабаритні зубчаті колеса
метод переривчастого обкату
дискові немодульні фрези
високошвидкісна технологія
спеціальні фрезерні супорти
технологии ремонта и восстановления
крупногабаритные зубчатые колеса
метод прерывистого обката
дисковые немодульные фрезы
высокоскоростная технология
специальные фрезерные суппорта
Zdroj: Innovative Technologies and Scientific Solutions for Industries; № 2 (2) (2017); 38-47
Современное состояние научных исследований и технологий в промышленности; № 2 (2) (2017); 38-47
Сучасний стан наукових досліджень та технологій в промисловості; № 2 (2) (2017); 38-47
ISSN: 2522-9818
2524-2296
Popis: The subject of the research in the article are topical issues related to the development of technology for the repair and restoration of large-sized gears of drives of walking excavators, ore-grinding mills, ball mills. The goal is to develop a new technology for repairing and repairing large-sized gears with a module (m = 12-65 mm). The task is to obtain a guaranteed quality of restoration of gear rims after repair with high-performance machining of large wheels operating in an aggressive abrasive environment. The method of intermittent rolling with the use of disk non-modular cutters is proposed (the dimensions of the mill do not depend on the module of the treated teeth), equipped with ceramic plates and special milling calipers. The method of intermittent rolling is used on gear-grinding and gear grinding machines and has the advantage that at the time of the working stroke of the tool the workpiece is either stationary or makes a slight turn, i.e. The treatment proceeds in comparison with the running-in method, under more stringent conditions. Results of implementation. Two new directions were adopted for the implementation of the new high-speed dental processing technology. The first was the development of simple special milling calipers mounted on the chamfering machines of MAAG (Switzerland). The second accounted for the extremely small number of factories that had MAAG machines, and therefore envisaged the development, manufacture and introduction of special milling calipers to widely used vertically hobbing machines. The introduction of a new technology for repairing and rebuilding toothed wheels during the finishing of hardened wheels with the use of a gear-cutting machine was carried out in production conditions when machining the wheels of a pseudo-planetary gearbox with the following characteristics: m = 28 mm; ; ; ; b = 400; ; steel 34ХМЮАА; HRC 48 ... 54. In comparison with the process of gear grinding, in which tensile stresses are created in the surface layer of the part, the blade treatment is most favorable. Compressive stresses increase wear resistance of parts, contractual and flexural strength of gears. Conclusions. The industrial introduction of new technology of blade machining of repair and restored large-sized gear wheels makes it possible to reduce the labor intensity of a finishing operation 3-4 times, and also eliminates the need to purchase expensive and low-performance gear grinding machines for import. In this case, the surface quality of the teeth is higher than in the case of gear grinding, because Excludes defects such as burns, microcracks.
редметом исследования в статье являются актуальные вопросы, связанные с разработкой технологии ремонта и восстановления крупногабаритных зубчатых колес приводов шагающих экскаваторов, рудоразмольных мельниц, шаровых мельниц. Цель - разработка новой технологии ремонта и восстановление крупногабаритных зубчатых колес модулем (m=12-65 мм). Задачей является получение гарантированного качества восстановления зубчатых венцов после ремонта при высокопроизводительной обработке крупногабаритных колес, работающих в агрессивно абразивной среде. Предложен метод прерывистого обката с использованием дисковых немодульных фрез (размеры фрезы не зависят от модуля обрабатываемых зубьев), оснащенных керамическими пластинками и специальными фрезерными суппортами. Метод прерывистого обката используется на зубострогальных и зубошлифовальных станках и обладает тем преимуществом, что в момент рабочего хода инструмента заготовка либо неподвижна, либо совершает незначительный поворот, т.е. обработка протекает по сравнению с методом обкатки, в более жестких условиях. Результаты внедрения. Для реализации новой высокоскоростной технологи зубообработки были приняты два направления. Первое заключалось в разработке несложных по конструкции специальных фрезерных суппортов, устанавливаемых на зубострогальных станках фирмы "MAAG" (Швейцария). Второе учитывало крайне малое число заводов, имеющих станки фирмы "MAAG", и потому предусматривало разработку, изготовление и внедрение на заводах специальных фрезерных суппортов к широко распространенным вертикально-зубофрезерным станкам. Внедрение новой технологии ремонта и восстановления зубатых колес при чистовой обработке закаленных колес с использованием зубострогального станка производилось в производственных условиях при обработке колес псевдопланетарного редуктора со следующими характеристиками: m = 28 мм; ; ; ; b = 400; ; сталь 34ХМЮА; HRC 48…54. По сравнению с процессом зубошлифования, при котором в поверхностном слое детали создаются растягивающие напряжения, лезвийная обработка наиболее благоприятна. Сжимающие напряжения повышают износостойкость деталей, контрактную и изгибную прочность зубчатых передач. Выводы. Промышленное внедрение новой технологии лезвийной зубообработки ремонтных и восстановленных крупногабаритных зубчатых колес позволяет в 3-4 раза снизить трудоемкость чистовой операции, а также исключает необходимость приобретения по импорту дорогостоящих и малопроизводительных зубошлифовальных станков. При этом качество поверхности зубьев выше, чем в случае зубошлифования, т.к. исключаются такие дефекты, как прижоги, микротрещины.
Предметом дослідження в статті є актуальні питання, пов'язані з розробкою технології ремонту та відновлення великогабаритних зубчатих коліс приводів крокуючих екскаваторів, рудорозмельних млинів, кульових млинів. Мета - розробка нової технології ремонту і відновлення великогабаритних зубчастих коліс модулем (m = 12-65 мм). Завданням є отримання гарантованої якості відновлення зубчастих вінців після ремонту при високопродуктивної обробці великогабаритних коліс, які працюють в агресивно абразивному середовищі. Запропоновано метод переривчастого обкату з використанням дискових немодульних фрез (розміри фрези не залежать від модуля оброблюваних зубів), оснащених керамічними пластинками і спеціальними фрезерними супортами. Метод переривчастого обкату використовується на зубостругальних і зубошліфувальних верстатах і має ту перевагу, що в момент робочого ходу інструменту заготівля або нерухома, або робить незначний поворот, тобто обробка протікає в порівнянні з методом обкатки, в більш жорстких умовах. Результати впровадження. Для реалізації нової високошвидкісної технології зубообработки були прийняті два напрямки. Перший полягав у розробці нескладних за конструкцією спеціальних фрезерних супортів, що встановлюються на зубостругальних верстатах фірми "MAAG" (Швейцарія). Другий враховував вкрай мале число заводів, що мають верстати фірми "MAAG", і тому передбачав розробку, виготовлення і впровадження на заводах спеціальних фрезерних супортів до широко поширених вертикально-зубофрезерних верстатів. Впровадження нової технології ремонту та відновлення зубатих коліс при чистовій обробці загартованих коліс з використанням зубостругальний верстатів вироблялося в виробничих умовах при обробці коліс псевдопланетарного редуктора з наступними характеристиками: m = 28 мм; ; ; ; b = 400; ; сталь 34ХМЮА; HRC 48 ... 54. У порівнянні з процесом зубошліфування, при якому в поверхневому шарі деталі створюються розтягуючі напруги, лезова обробка найбільш сприятлива. Стискаючі напруги підвищують зносостійкість деталей, контрактну і згинальну міцність зубчастих передач. Висновки. Промислове впровадження нової технології лезової зубообробки ремонтних і відновлених великогабаритних зубчатих коліс дозволяє в 3-4 рази знизити трудомісткість чистової операції, а також виключає необхідність придбання за імпортом дорогих і малопродуктивних зубошліфувальних верстатів. При цьому якість поверхні зубів вище, ніж в разі зубошліфування тому, що виключаються такі дефекти, як прижоги, мікротріщини.
Databáze: OpenAIRE
Externí odkaz: