МОДЕЛЮВАННЯ ПРОЯВІВ ЛЮДСЬКОГО ФАКТОРА У КОМАНДИ МОРСЬКОГО ТРАНСПОРТНОГО ЗАСОБУ

Autor: Nosov, P. S., Palamarchuk, I. V., Safonov, M. S., Novikov, V. I.
Jazyk: angličtina
Rok vydání: 2018
Předmět:
Zdroj: Science and Transport Progress. Bulletin of Dnipropetrovsk National University of Railway Transport; № 5(77) (2018); 82-92
Наука и прогресс транспорта. Вестник Днепропетровского национального университета железнодорожного транспорта; № 5(77) (2018); 82-92
Наука та прогрес транспорту. Вісник Дніпропетровського національного університету залізничного транспорту; № 5(77) (2018); 82-92
ISSN: 2307-3489
2307-6666
Popis: Purpose. The article investigates the trajectories of the watch team members in maritime transport that lead to a decrease in the level of security. A formal apparatus is proposed, as well as software and hardware to identify the location of members of the watch team during the execution of complex maneuvers. Methodology. In the course of constructing the mathematical model, the most common schemes of interaction of watch members at the time of performing complex maneuvers were considered. The general problem was considered as a series of watchkeeping interactions that solve micro-tasks of ship control at a certain moment. As a result of simulation it is determined that a key role is played by the first mate, who is the most likely to deviate from the instructions, because of excessive activity or passivity in actions. Also, interaction models of members of the watchkeeping service within the framework of a multi-day ship passage are considered. Findings. Research shows that the formation of established interactions depends on the level of experience and qualifications of the members of the watchkeeping service. Overly active relocation of the mate, as well as function duplication of individual members of the watchkeeping service adversely affects the safety level in ship management. Software and hardware tools are proposed that allow identifying the location and movements of the watch team members, indicating deviations from the watchkeeping instructions for maritime transport. Originality. The authors for the first time developed software and hardware for analyzing the movements of the watchkeeping service members, allowing identifying violations of official instructions. Practical value. Based on the developed software and hardware identification of positions and movements of the members of the watchkeeping service, it becomes possible to more effectively manage the process of training navigators during simulator practice on the basis of the navigation simulator NTPRO 5000 at the Kherson State Maritime Academy, Ukraine. These studies can also be useful in studying the discipline «Organization of the crew actions in extreme conditions».
Цель. В статье предполагается исследовать траектории перемещения членов вахтенной команды на морском транспорте, приводящие к снижению уровня безопасности. Целью исследования является разработка формального аппарата, а также программно-аппаратных средств идентификации расположения членов вахтенной команды во время выполнения сложных маневров. Методика. В ходе построения математической модели были рассмотрены наиболее распространенные схемы взаимодействия членов вахты в момент выполнения сложных маневров. Общая задача была рассмотрена как серия вахтенных взаимодействий для решения микрозадач управления судном на определенный момент. В результате имитационного моделирования определено, что ключевую роль выполняет первый помощник капитана, который с наибольшей вероятностью подвержен отклониться от инструкций ввиду чрезмерной активности или пассивности в действиях. Также рассмотрены модели взаимодействия членов вахтенной службы в рамках многодневного перехода судна. Результаты. Исследование свидетельствует, что образование устоявшихся взаимодействий зависит от уровня опыта и квалификации членов вахтенной службы. Чрезмерно активное перемещение помощника капитана, а также дублирование функций отдельных членов вахтенной службы негативно влияет на уровень безопасности при управлении судном. Предложены программно-аппаратные средства, позволяющие идентифицировать расположение и перемещение членов вахтенной команды, указывающие на отклонения от инструкций несения вахты на морском транспорте. Научная новизна. Впервые разработаны программно-аппаратные средства для анализа перемещений членов вахтенной службы, позволяющие идентифицировать нарушения должностных инструкций. Практическая значимость. На основе разработанных программно-аппаратных средств идентификации расположения и перемещения членов вахтенной команды появляется возможность более эффективно оценивать действия курсантов-судоводителей при прохождении практики на базе навигационного тренажера NTPRO 5000 в Херсонской государственной морской академии, Украина. Данные исследования также могут быть полезными при изучении дисциплины «Организация действий экипажа в экстремальных условиях».
Мета. У статті передбачається дослідити траєкторії переміщення членів вахтової команди на морському транспорті, що призводять до зниження рівня безпеки. Метою дослідження є розробка формального апарату, а також програмно-апаратних засобів ідентифікації розташування членів вахтової команди під час виконання складних маневрів. Методика. У ході побудови математичної моделі були розглянуті найбільш поширені схеми взаємодії членів вахти в момент виконання складних маневрів. Загальна задача була розглянута як серія вахтових взаємодій для вирішення мікрозадач управління судном на певний момент. У результаті імітаційного моделювання визначено, що ключову роль виконує перший помічник капітана, який з найбільшою ймовірністю схильний відхилитися від інструкцій через надмірну активність або пасивність у діях. Також розглянуті моделі взаємодії членів вахтової служби в рамках багатоденного переходу судна. Результати. Дослідження свідчить, що утворення сталих взаємодій залежить від рівня досвіду й кваліфікації членів вахтової служби. Надмірно активне переміщення помічника капітана, а також дублювання функцій окремих членів вахтової служби негативно впливає на рівень безпеки під час управління судном. Запропоновано програмно-апаратні засоби, що дозволяють ідентифікувати розташування й переміщення членів вахтової команди, які призводять до відхилень від інструкцій несення вахти на морському транспорті. Наукова новизна. Уперше були розроблені програмно-апаратні засоби для аналізу переміщень членів вахтової служби, що дозволяють ідентифікувати порушення посадових інструкцій. Практична значимість. На основі розроблених програмно-апаратних засобів ідентифікації розташування й переміщення членів вахтової команди з’являється можливість більш ефективно оцінювати дії курсантів-судноводіїв під час проходження практики на базі навігаційного тренажера NTPRO 5000 у Херсонській державній морській академії, Україна. Ці дослідження також можуть бути корисними під час вивчення дисципліни «Організація дій екіпажу в екстремальних умовах».
Databáze: OpenAIRE
Externí odkaz: