Використання математичної моделі динамічної системи «екіпаж-колія» для досліджень сил взаємодії рухомого складу та колії метрополітенів
| Jazyk: | ukrajinština |
|---|---|
| Rok vydání: | 2017 |
| Předmět: |
вертикальные силы
горизонтальные поперечные силы путь неравноупругость рельсовых опор коэффициент динамики вертикальная изолированная неровность Vertical forces horizontal transverse forces way unequally elasticity rail supports dynamics factor isolated vertical unevenness вертикальні сили горизонтальні поперечні сили колія нерівнопружність рейкових опор коефіцієнт динаміки вертикальна ізольована нерівність |
| Zdroj: | Information and control systems at railway transport; № 1 (2017): ; 43-51 Информационно-управляющие системы на железнодорожном транспорте; № 1 (2017): ; 43-51 Інформаційно-керуючі системи на залізничному транспорті; № 1 (2017): Інформаційно-керуючі системи на залізничному транспорті; 43-51 |
| ISSN: | 1681-4886 2413-3833 |
| Popis: | Most studies that have examined the interaction track and rolling stock, defined vertical or horizontal lateral forces acting on the track by driving crews in straight and curved sections of track.However, in terms of metro (small radius curves, especially special rolling stock, especially the modes of rolling stock) should be considered significant nonlinearity dependence, including nonlinearity discontinuous type. As for nonlinear systems superposition principle cannot be applied, research carried out on non-linear spatial model.This publication held definition of vertical and horizontal transverse dynamic forces arising from the interaction of rolling stock and tracks underground. Determination was carried out on the basis of previous studies in which developed models and methods of calculation of such forces. Determined the conditions for the emergence and importance of nonlinear forces guiding the light rail rigidity yarn at its bending, twisting and energy dissipation in the horizontal plane. Included impact tilt rails and super elevation in curves.The article shows the implementation of mathematical models using Matcad. The novelty of the approach studies the interaction of rolling stock and metro lines is the account of and evaluation of exactly horizontal transverse forces. В статье проведено определение вертикальных и горизонтальных поперечных динамических сил, которые возникают при взаимодействии подвижного состава и путей метрополитена. Определение осуществлялось на основе предыдущих исследований, в результате которых были разработаны модели и методы расчетов таких сил. В статье приведена реализация математических моделей с помощью программы Matcad. Новизна подхода к изучению взаимодействия подвижного состава и путей метрополитена заключается в учете и оценке уровня именно горизонтальных поперечных сил. У статті проведено визначення вертикальних та горизонтальних поперечних динамічних сил, які виникають при взаємодії рухомого складу і колій метрополітену. Визначення здійснювалось на основі попередніх досліджень, в результаті яких були розроблені моделі та методи розрахунків таких сил. У статті наведена реалізація математичних моделей за допомогою програми Matcad. Новизна підходу дослідження при взаємодії рухомого складу і колій метрополітену полягає в урахуванні та оцінюванні рівня саме горизонтальних поперечних сил . |
| Databáze: | OpenAIRE |
| Externí odkaz: |
|