Comparison of force loss during sliding of low friction and conventional TMA orthodontic archwires

Autor: Alsabti, Nouf, Bourauel, Christoph, Talic, Nabeel
Jazyk: angličtina
Rok vydání: 2020
Předmět:
Zdroj: Journal of Orofacial Orthopedics
ISSN: 1615-6714
1434-5293
Popis: The goal was to measure and compare the amount of force loss during tooth movement guided by archwires, including a newly introduced low-friction titanium molybdenum alloy (TMA), conventional TMA, and stainless steel archwires.The force loss was measured using a specialized biomechanical set-up, the orthodontic measurement and simulation system (OMSS). A total of 30 specimen were used (10 low-friction TMA (TMA-Low), 10 conventional TMA (TMA-C), and 10 stainless steel (SS) archwires, each having a dimension of 0.016 × 0.022 inches). The conventional and low friction TMA archwires served as test groups, while the SS archwires served as the control group.The mean values of force loss between the three types of wires (TMA‑C, TMA-Low, and SS) were significantly different (p 0.0001). The highest mean force loss during sliding movement was found in the conventional TMA group (72.1%), followed by low friction TMA (48.8%) and stainless steel wires (33.7%) in a descending order.The friction property of the low friction TMA archwire was superior to the conventional TMA archwire but was still inferior to the stainless steel archwire.ZIELSETZUNG: Ziel war es, den Kraftverlust während der bogengeführten Zahnbewegung zu messen und zu vergleichen. Verwendet wurden Bögen aus einer kürzlich eingeführten reibungsarmen Titan-Molybdän-Legierung (TMA) mit konventioneller TMA und Edelstahl.Der Kraftverlust wurde mit einem speziellen biomechanischen Aufbau, dem kieferorthopädischen Mess- und Simulationssystem (OMSS), gemessen. Insgesamt wurden 30 Proben verwendet (10 reibungsarme TMA (TMA-Low), 10 konventionelle TMA (TMA-C) und 10 aus rostfreiem Stahl (SS), jeweils mit einer Dimension von 0,016 × 0,022 Inch). Die konventionellen und reibungsarmen TMA-Bögen dienten als Testgruppen, die SS-Bögen als Kontrollgruppe.Die Mittelwerte des Kraftverlusts zwischen den 3 Drahttypen (TMA‑C, TMA-Low und SS) waren signifikant unterschiedlich (p 0,0001). Der höchste mittlere Kraftverlust während der Gleitbewegung wurde in der konventionellen TMA-Gruppe (72,1%) gefunden, gefolgt von reibungsarmem TMA- (48,8%) und SS-Drähten (33,7%) – in absteigender Reihenfolge.Die Reibungseigenschaft des reibungsarmen TMA-Bogens war der des konventionellen TMA-Bogens überlegen, aber immer noch der des Edelstahlbogens unterlegen.
Databáze: OpenAIRE
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