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De quelle manière un constructeur portugais de la seconde moitié du XVIe siècle « pensait-il » un navire en termes de formes de carène ? De quelle façon cette pensée technique relevant avant tout de l’oralité était-elle transcrite et fixée par un non constructeur par l’écrit et le dessin ? C’est essentiellement la question de la conception géométrique des formes de carène, l’une des plus révélatrices « signatures architecturales » d’un constructeur de navires, qui est au centre de cet article. A travers l’étude de deux manuscrits (Ars nautica et Livro da fabrica das naos) d’un érudit portugais XVIe siècle, Fernando Oliveira, sera analysée la part traditionnelle et celle novatrice de son œuvre. How did a Portuguese shipbuilder in the second half of the 16th century 'think' about a ship in terms of hull shapes? In what way was this technical thinking, which was primarily oral, transcribed and fixed by a non-builder in writing and drawing? The question of the geometrical design of hull shapes, one of the most revealing 'architectural signatures' of a shipbuilder, is the main focus of this article. Through the study of two manuscripts (Ars nautica and Livro da fabrica das naos) of a 16th century Portuguese scholar, Fernando Oliveira, the traditional and innovative parts of his work will be also analysed. |
