Development of an electronic roll stabilization system for the automotive sector
| Autor: | Rohrer, Jürgen |
|---|---|
| Jazyk: | němčina |
| Rok vydání: | 2022 |
| Předmět: |
Fahrwerk
Semi-active roll stabilization Chassis Semi-aktive Wankstabilisierung Active roll stabilization Vehicle Vibration damper Wanken Roll stabilization Kurvenfahrt Stabilisator Passiver Stabilisator Passive stabilizer Fahrdynamik Wankstabilisierung Aktive Wankstabilisierung Formula Student Cornering Fahrzeug Schwingungsdämpfer Roll Stabilizer Driving dynamics |
| Popis: | Die vorliegende Arbeit beschäftigt sich mit der Konzipierung einer elektronischen Wankstabilisierung im Automobilbereich. Diese wird benötigt, um das Wankverhalten eines Fahrzeuges zu minimieren und die Fahrsicherheit sowie den Fahrkomfort zu erhöhen. Das Ziel dieser Arbeit ist es, verschiedene Konzepte zu entwickeln. Jedes dieser Konzepte wird den Anforderungen entsprechen, um in einem Formula Student Fahrzeug eingebaut zu werden. Außerdem wird hierfür eine Konformitätsprüfung durchgeführt, um herauszufinden, ob damit das technische Reglement der Formula Student eingehalten wird. Für die Beantwortung der Forschungsfrage wurden Berechnungen durchgeführt. Bei diesen Berechnungen wird festgestellt, wie sich der Wankwinkel und somit das Wankverhalten bei einer Änderung der Stabilisatorhärte verhält. Auf Grundlage der Berechnungen sowie den Recherchen wurde das Verhalten einer aktiv gesteuerten Wankstabilisierung erörtert. Außerdem wurde mithilfe der Berechnungen das Verhalten in den fünf Phasen der Kurvenfahrt beschrieben. This thesis deals with the design of an electronic roll stabilization system in the automotive sector. This is needed to minimize the roll behavior of a vehicle and to increase driving safety and comfort. The aim of this work is to develop different concepts. Each of these concepts will meet the requirements to be installed in a Formula Student vehicle. In addition, a conformity test will be carried out to find out if the technical regulations of the Formula Student are met. Calculations were performed to answer the research question. These calculations determine how the roll angle and thus the roll behavior behaves when the stabilizer hardness is changed. Based on the calculations as well as the research, the behavior of an actively controlled roll stabilizer was discussed. In addition, the behavior in the five phases of cornering was described with the aid of the calculations. Abweichender Titel laut Übersetzung der Verfasserin/des Verfassers Masterarbeit Wien, FH Campus Wien 2022 |
| Databáze: | OpenAIRE |
| Externí odkaz: |
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