| Popis: |
Diese Arbeit befasst sich mit der Dokumentation der Konstruktion und Auslegung der unterschiedlichen Getriebewellen, u.a. der Eingangs-, Vorgelege-, und Ausgangswelle. Zudem werden die Berechnung und die Dimensionierung der Zahnradpaare, sowie die Konstruktion der Schalt- und Synchronisationseinheit der Gänge behandelt. Die Veranschaulichung der oben genannten Komponenten erfolgt auf Grundlage einer CAD-Konstruktion mit einer detaillierten Beschreibung und Aufschlüsselung der einzelnen Berechnungen. Außerdem wird versucht der Leserschaft die Grundlagen und Vorteile eines Doppelkupplungsgetriebe näherzubringen und verständlich zu illustrieren. Dabei soll diese schriftliche Arbeit ohne Neuheitswert in den Stand der Technik der Automobilindustrie einbetten. The topic of this thesis is based on the bachelor´s project “Construction of a dual clutch transmission”. The essential part includes documentary report of the construction of three different transmission shafts, input-, output- and countershaft. Furthermore, this thesis is engaged with the calculation and dimensioning of gear wheels and the construction of a synchronization unit of the transmission. All of these parts previously mentioned will be construed, with the help of the 3D modeling software SolidWorks, for better and easier understanding. All these CAD-construction are self-made and helped the author to understand the functionality and structure of a double clutch transmission, which are built in many different vehicles, nowadays. On the one hand, it will be attempted to give the readership an understanding of the functionality and structure of a double clutch transmission. On the other hand, the readers should be able to understand the calculation and construction process of the three different transmission shafts and gear wheels. This thesis is not meant to invent something new about the double clutch transmission, it should merely provide an insight in the current state of the latest technology in automobile industry. |
