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Die folgende Arbeit untersucht die Auswirkungen einer zusätzlichen Feder-Dämpfer-Einheit je Fahrzeugachse. Grundlage bildet dabei ein Rennfahrzeug, das dem Reglement der Formula Student entspricht. Im Fokus ist dabei die Fahrzeugperformance, es werden aber auch die Auswirkungen auf das Konzept des Gesamtfahrzeugs betrachtet. Daneben werden auch Kosten für den Betrieb eines solchen Systems ermittelt. Die konstruktiven Voraussetzungen werden ebenfalls behandelt. Zur Analyse der Auswirkungen werden vier Fahrzeugkonzepte miteinander verglichen. Dazu werden sowohl statische Lastfälle als auch transiente Fahrzustände berücksichtigt. Auch eine Rundenzeitsimulation wird zur Beurteilung der Effektivität herangezogen. Mittels einer Entscheidungsmatrix werden dann Handlungsempfehlungen abgeleitet und auch Randbedingungen für den Einsatz eines solchen Systems definiert. The following thesis examines the effects of an additional spring-damper unit per vehicle axle. The basis for this examination is a racing vehicle that complies with the Formula Student regulations. The focus of this thesis is on the vehicle performance, but the effects on the concept of the overall vehicle are also considered. In addition, costs for the operation of such a system are determined. The design requirements are also dealt with. To analyze the effects, four vehicle concepts are compared with each other. For this purpose, both static load cases and transient driving conditions are considered. A lap time simulation is used as well to determine the effectiveness. Recommendations for action are then derived by means of a decision matrix and boundary conditions for the use of such a system are also defined. Abweichender Titel laut Übersetzung der Verfasserin/des Verfassers Masterarbeit Wien, FH Campus Wien 2022 |
