| Popis: |
Η Σιδηροδρομική γραμμή Πύργου-Κατακόλου –η πρώτη σιδηροδρομική γραμμή εκτός Αθηνών– δημιουργήθηκε για τη σύνδεση του κέντρου συγκέντρωσης της παραγωγήςσταφίδας, του Πύργου, με το επίνειο του, το Κατάκολο, ώστε να ευνοηθεί περισσότερο η ήδη διευρυμένη εμπορική δραστηριότητα που συνδεόταν με το προϊόν. Η γραμμή βέβαια λειτούργησε με αυτόν το σκοπό μέχρι την δεκαετία του 1950, ενώ στησυνέχεια εξυπηρετούσε σαν κύριο συγκοινωνιακό μέσο μεταξύ των δύο περιοχών, καθως το Κατάκολο αποτελούσε παραθεριστικό τόπο –χαρακτήρα που κρατά μέχρι και σήμερα– αλλά και εξαιτίας της τουριστικής δραστηριότητας που αναπτύχθηκε στην περιοχή. Στις αρχές της δεκαετίας του 2010 η γραμμή έπαψε να λειτουργεί. Τα στοιχεία και οι υποδομές από τα οποία αποτελούνταν όμως παραμένουν. Σκοπός της Διπλωματικής εργασίας, είναι η επανανοηματοδότηση της γραμμής, που πλέον δεν λειτουργεί, και ο μετασχηματισμός της σε εργαλείο ανάκτησης της υπαίθρου και εμφύτευσης νέων προγραμμάτων. The Pyrgos-Katakolo railway line – the first railway line outside Athens – was created to connect the concentration center of raisin production ,Pyrgos, with its port, Katakolo, in order to favor more the commercial activity associated with the product of raisin. The line operated with this purpose until the 1950s, while in continued to serve as the main means of transportation between the two regions, as well. Katakolo used to be a holiday resort – a character that remains to this day – but also because of the tourist activity developed in the area, at early 2010s the line ceased to operate. The elements and the infrastructures of which they consisted but remain. The purpose of this Diploma thesis is the reinterpretation of the line, which now does not work, and its transformation into a rural recovery tool and implantation of new programs. 49 σ. |
