| Popis: |
Havacılık sektöründe kullanılan gaz türbini parçaları çalışma esnasında oldukça ciddiyüklemelere maruz kalmaktadır. Özellikle, sıcak bölgede konumlanan türbin kanatçıklarıhem dinamik yüklemelere hem de yüksek sıcaklığın meydana getirdiği termal gerilmeleremaruz kalmaktadır. Bu nedenle türbin kanatçıklarının rotordan kolaylıkla ayrılabilir,değiştirilebilir ve tekrar montaj edilebilir bir şekilde imal edilmesi gerekmektedir. Ancak,bahsedilen yüksek yüklemelere karşı dayanım gösterebilmesi için, çok dar toleranslar ileyüzey bütünlüğünün korunarak işlenmesi gerekmektedir. Bunun için havacılık sanayindefreze, tel erozyon tezgahı ve sürünme ilerlemeli taşlama sistemleri kullanılmaktadır. Buçalışmada, sürünme ilerlemeli taşlama sistemi kullanılarak, türbin palesinin rotorabağlantısını sağlayacak olan kök geometrisinin işlenmesi sağlanmıştır. Çalışmalar, yüzeybütünlüğünü etkileyecek olan yüzey pürüzlülüğü, yeniden katılaşan bölgenin kalınlığı,sıcaktan etkilenen bölgenin kalınlığı ve profil toleranslarını göz önünde bulundurularakyapılmıştır. Bu çalışmada, sürünme ilerlemeli taşlama sistemi, sürekli bileme ve aralıklıbileme durumları için farklı parametrelerin Taguchi metodu yardımı ile yüzey bütünlüğüneetkileri incelenmiştir. Sürünme ilerlemeli taşlama sistemi için mevcut olan iki proses tipidepaso miktarı, tabla ilerlemesi miktarı, taş lineer hızı, bileyici taş dönme oranları gibiparametreler ile incelenmiştir. Bu incelemeler sonucunda parametrelerin yüzey bütünlüğüneetkileri, sonucunda meydana gelen yeniden katılaşan bölge, yüzey pürüzlülüğü gibisonuçlarında birbirlerini etkiledikleri görülmüştür. Sonuç olarak, sürünme ilerlemeli taşlamasistemleri ile türbin palesi kökünün üretimi için geometri bazlı olarak optimum parametrelerelde edilmiştir Gas turbine components used in the aviation industry are subjected to serious loads. Theturbine blades located in the hot section are suffered from dynamic loads and thermal stressescaused by high temperature and centrifugal motion. Therefore, turbine blades must beproduced in a way that can be easily separated, replaced, and reassembled from the rotordisc. However, in order to withstand high loads, production should be done with narrowtolerances without damaging the surface integrity. Therefore, milling, wire electricaldischarge machining, creep feed grinding are used in the aviation industry. In this study, theroot geometry that connects the turbine blade to the turbine rotor disc is processed. Thestudies are carried out by considering the surface roughness, profile tolerances, the thicknessof recast layer and heat affected zone, which affect the surface integrity. In this study, creepfeed grinding is investigated by Taguchi method using different parameter sets forcontinuous and non-continuous states. The two different types of creep feed grinding areexamined with parameters such as depth of cut, table feed rate, wheel linear speed, and thedressing ratio rates. As a result of these investigations, it is observed that the parameters havean effect on the surface integrity and that they affect each other in the results such as recastlayer and surface roughness. Finally, optimum parameters based on the geometry dependsare obtained for the production of turbine blade fir tree with creep feed grinding |
