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Las mezclas asfálticas consumen materiales pétreos no renovables en elevadas proporciones los cuales dan origen a consecuencias inalterables para el medio ambiente. Con base en investigaciones previas se abarca una alternativa de cambio que consiste en el uso del Grano de Caucho Reciclado (GCR), ya que presenta reducción en los mantenimientos y aumenta la durabilidad de las vías. Asimismo, brinda la opción de minimizar residuos provenientes de industrias nacionales e internacionales provenientes de las llantas en desuso. Se da inicio a la investigación, realizando una revisión de antecedentes sobre la implementación del GCR, reconociendo las dosificaciones proyectadas para las mezclas densas en caliente tipo MDC-19 según las especificaciones INVIAS 2022 y así evaluar su óptima implementación con detalladas combinaciones de agregados pétreos procedentes de algunas canteras de Boyacá, resaltando en esta investigación la procedencia de los materiales y los beneficios en las propiedades adquiridas por las briquetas. Para ello se realizaron diferentes pruebas de caracterización de los materiales y de diseño de mezcla asfáltica en caliente como lo son estabilidad y flujo por medio de la metodología de Marshall, con el fin de analizar su desempeño contrastándolo con una mezcla asfáltica tradicional. Además del análisis comparativo, se busca conocer si esta mezcla asfáltica modificada cumple con las condiciones mínimas dispuestas en las especificaciones generales de construcción de carreteras INVIAS 2022 y también brindarle al medio ambiente y al sector de infraestructura vial un impacto positivo. Para ejecutar esta investigación, se diseñó una mezcla asfáltica modificada tipo MDC-19, sustituyendo porcentajes del 8, 12 y 16% del cemento asfaltico por GCR (granulometría de 2.00 mm). Posteriormente se evaluaron las mejoras mecánicas en cada briqueta, estableciendo que el porcentaje ideal para trabajar es del 8%. Resaltando que se trabajó con la metodología Marshall, por fabricación en vía seca. Asphalt mixtures consume non-renewable stone materials in high proportions, which give rise to unalterable consequences for the environment. Based on previous research, an alternative for change is the use of recycled rubber granules (RCR), since it reduces maintenance and increases the durability of the roads. It also offers the option of minimizing waste from national and international industries coming from disused tires. The research begins with a background review on the implementation of GCR, recognizing the projected dosages for hot dense mixes type MDC-19 according to INVIAS 2022 specifications and thus evaluating its optimal implementation with detailed combinations of stone aggregates from some quarries in Boyacá, highlighting in this research the origin of the materials and the benefits in the properties acquired by the briquettes. For this purpose, different material characterization and hot asphalt mix design tests were carried out, such as stability and flow by means of Marshall's methodology, in order to analyze its performance in comparison with a traditional asphalt mix. In addition to the comparative analysis, the objective is to know if this modified asphalt mix complies with the minimum conditions set forth in the INVIAS 2022 general specifications for road construction and also to provide the environment and the road infrastructure sector with a positive impact. To carry out this research, a modified asphalt mix type MDC-19 was designed, substituting 8, 12 and 16% percentages of asphalt cement with GCR (2.00 mm granulometry). Subsequently, the mechanical improvements in each briquette were evaluated, establishing that the ideal percentage to work with is 8%. It should be noted that we worked with the Marshall methodology, by dry manufacturing. Ingeniero Civil Pregrado |
