| Popis: |
Magistritöö Linna- ja tööstusmaastike korralduse õppekaval Rail Baltic on kavandatav moodne ja keskkonnasõbralik kiirraudtee, mis ühendab Baltimaad Euroopaga. Tegemis on Euroopa standardile vastava kiirraudteega, mis kulgeb Eesti territooriumil läbi Harju, Rapla ja Pärnu maakonna. 2016. aasta lõpuks valmis Rail Balticu maakonnaplaneeringute keskkonnamõju strateegiline hindamine (KSH) koos Natura hindamisega. KSH eeltööde ja sisenditena viidi läbi loodusväärtuste uuring, kultuuripärandi uuring ja arheoloogiline eeluuring. Eestis on projektile varem ette heidetud keskkonna vaenulikust ja puudusi mõjuhinnangutes. Käesoleva magistritöö eesmärk on leida vastus küsimusele, kas Rail Balticu raudteekoridor kujutab endast katkestust maastikuväärtustele? Maastikuväärtustena käsitatakse kaitsealasid, Natura 2000 alasid, kultuurimälestisi ja pärandkultuuriobjekte. Magistritöö põhineb juhtumiuuringul, kirjeldades Rail Baltic trassil teostatud Natura mõju hindamist, jt mõjuuuringute sündmustikku. Planeeritava kiirraudtee trassikoridoris paiknevate maastikuväärtuste väljaselgitamiseks kasutati ESRI ArcGIS tarkvaraga koostatud teemakaarte. Teemakaartide ja nende põhjal koostatud tabelite analüüsil saadud tulemusi võrreldi ametlike Rail Balticu mõjuhinnangutega, uurimisküsimuse konteksti analüüsimisel viidi läbi intervjuud. Töö tulemusena selgus, et raudteetrass kujutab katkestust loodusväärtustele, kuid üldjuhul mitte kultuuripärandile. Rail Balticu otseses mõjualas on 2 Natura ala, 3 kaitseala ja 8 Loodusdirektiivi 92/43/EMÜ I lisa elupaigatüüpi. Kultuurimälestisi otseses mõjualas ei paikne, kuid pärandkultuuriobjektidest hävib raudtee ehitusel 3 objekti ning kümne objekti lõigud Rail Balticu trassiga ristumiskohas. Rail Baltic is a contemporary and environmentally-friendly high-speed railway that is being planned for connecting the Baltic states with Europe. This is a project of the highspeed railway that conforms with the European standards, which will pass across the territory of Estonia through Harju, Rapla and Pärnu counties. At the end of 2016, a strategic environmental evaluation (KSH) of Rail Baltic for the county planning was prepared together with Natura evaluation. The research of natural heritage, the research of cultural heritage and preliminary archeologic research were carried out as preparational works and inputs of the KSH. Previously, in Estonia the project was criticised as environmentally dangerous and having flaws in the evaluations of that impact. The aim of this Master Thesis is to seek answer to the question: if the Rail Baltic railway corridor presents disruption to the landscape heritage. The landscape heritage includes conservation areas, Natura 2000 areas, cultural monuments and objects of cultural heritage. This Master Thesis is based on the case research, describing the evaluation of the impact on the Rail Baltic railway, performed by Natura and other research of influential events. In order to study the landscape heritage located in the corridor of the high-speed railway, the author used subject maps made by ESRI ArcGIS software. The results obtained in the analysis of subject maps and charts prepared on their basis were compared to the environmental evaluations of Rail Baltic. The research method involved the interviews. The research showed that the railway presents disruption to the landscape heritage though generally not to the nature heritage. The direct area affected by Rail Baltic includes 2 Natura areas, 3 conservation areas and 8 types of habitat in accordance with annex I of Council Directive 92/43/EEC. No cultural monuments are located in directly affected area, though 3 objects of cultural heritage will disappear in construction of the railway and sectors of ten objects in crossings with the Rail Baltic route. |
