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In der bemannten Luftfahrt werden Kollisionen durch den menschlichen See & Avoid Prozess verhindert. In der unbemannten Luftfahrt fehlt diese Möglichkeit. Die Integration von Remotely Piloted Aircraft Systems (RPAS) in den zivilen Luftraum fordert die Entwicklung von Sense & Avoid Systemen mit einem gleichwertigen Sicherheitslevel. Dazu muss dem RPAS Operator die Information aus den Sensorsystemen so angezeigt werden, dass seine Situation Awareness und die Auftragsdurchführung unterstützt wird. In einem vierstufigen Designprozess werden Konzepte für die Anzeige der Sense & Avoid Informationen entwickelt. Diese beinhalten den physischen Aufbau der Bodenstation, die Anordnung von Bildschirmen, Anzeigeformaten und Anzeigeinhalten, sowie die Darstellung dieser Inhalte. |
