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L’equilibrio ecosistemico tra aree periferiche e aree metropolitane oggi rappresenta un driver per rinnovare i modelli urbani, sociali, ambientali, economici, culturali, trasformando il tema delle disuguaglianze territoriali in quello della diversità creativa e appropriatezza funzionale. Il paper, attraverso il caso studio della metropolitana rurale in Alta Irpinia, propone un innovativo modello di mobilità locale sviluppato attraverso un approccio prestazionale e place-based, a partire cioè dalle caratteristiche fisiche, ambientali, sociali ed economiche dei luoghi per i quali è stato ideato e recentemente finanziato. |
