Desarrollo de una terminal ferroviaria en Can Tunis (Barlceona) para el transporte de cereal y azucar
| Autor: | Aguilar Villajos, Javier |
|---|---|
| Přispěvatelé: | Universitat Politècnica de Catalunya. Departament d'Organització d'Empreses, Ribas Vila, Immaculada |
| Jazyk: | Spanish; Castilian |
| Rok vydání: | 2023 |
| Předmět: |
Railroads -- Buildings and structures -- Barcelona (Spain) -- Designs and plans
Ferrocarrils -- Espanya -- Sistemes de comunicació Economia i organització d'empreses::Direcció d'operacions::Direcció de projectes [Àrees temàtiques de la UPC] Ferrocarrils -- Edificis i estructures -- Barcelona (Catalunya) -- Projectes Railroads -- Spain -- Communication systems Grain trade -- Transportation -- Economic aspects Cereals -- Transport -- Aspectes econòmics |
| Popis: | En este proyecto se analiza la viabilidad de desarrollar una terminal ferroviaria en Can Tunis (Barcelona) para el transporte de cereal y de azúcar por ferrocarril, tanto a nivel nacional como a nivel internacional. Se realiza una revisión bibliográfica previa tanto sobre el estado del sector ferroviario en España, sus características y sus perspectivas de futuro como del comercio y producción de cereal (excluyendo el arroz) y el azúcar y las actuales posibilidades de transporte profundizando en el transporte por ferrocarril como alternativa a la carretera. Posteriormente se identifican las ventajas e inconvenientes de la propuesta con el objetivo de analizar la viabilidad técnica y económica del proyecto. A partir de entrevistas personales con distribuidores de grano se identifican las posibles rutas en función de los puntos de origen y de destino. Con los datos obtenidos se analizan las diferentes combinaciones posibles de transporte. Actualmente en España las cifras de importación son mayores que las de exportación. Al estudio sobre el consumo y comercio de cereal y azúcar se sumará al estudio técnico y económico de la propuesta con el fin de poder definir los flujos actuales de dichas mercancías. Por último, se explicará el estado del arte de las instalaciones de recepción, almacenaje y distribución de graneles alimentarios y se definirán de forma aproximada las instalaciones necesarias que garanticen la explotación definiendo los elementos más relevantes. Tomando como partida unas rutas tipo entre Barcelona y diversos destinos nacionales y europeos, se estimarán los costes de transporte para dichas rutas por tonelada de granel transportada tomado como base los costes estimados por CIMALSA en 2021 y comparándolos con sus homólogos viarios para establecer la ventaja del modo ferroviario sobre el carretero para este tipo de transportes y cómo puede aligerar el tráfico en las carreteras en pos de la sostenibilidad y reduciendo las externalidades, que también se contemplan como un coste más. Adicionalmente, para las rutas especificadas se evaluarán las emisiones de contaminantes utilizando un software especializado y comparándolas con las del transporte por carretera. Una vez analizados los datos obtenidos se desarrollarán las conclusiones En aquest projecte s'analitza la viabilitat de desenvolupar una terminal ferroviària a Can Tunis (Barcelona) per al transport de cereal i de sucre per ferrocarril, tant a nivell nacional com internacional. Es fa una revisió bibliogràfica prèvia tant sobre l'estat del sector ferroviari a Espanya, les seves característiques i les seves perspectives de futur com del comerç i la producció de cereal (excloent- ne l'arròs) i el sucre i les possibilitats de transport actuals aprofundint en el transport per ferrocarril. com a alternativa a la carretera. Posteriorment s'identifiquen els avantatges i els inconvenients de la proposta amb l'objectiu d'analitzar la viabilitat tècnica i econòmica del projecte. A partir d'entrevistes personals amb distribuïdors de gra s'identifiquen les rutes possibles en funció dels punts d'origen i de destinació. Amb les dades obtingudes s'analitzen les diferents combinacions de transport possibles. Actualment a Espanya les xifres d'importació són més grans que les d'exportació. A l'estudi sobre el consum i el comerç de cereal i sucre se sumarà a l'estudi tècnic i econòmic de la proposta per tal de poder definir els fluxos actuals d'aquestes mercaderies. Finalment, s'explicarà l'estat de l'art de les instal·lacions de recepció, emmagatzematge i distribució de granels alimentaris i es definiran de manera aproximada les instal·lacions necessàries que garanteixin l'explotació definint-ne els elements més rellevants. Prenent com a partida unes rutes tipus entre Barcelona i diverses destinacions nacionals i europees, s'estimaran els costos de transport per a aquestes rutes per tona de granel transportada pres com a base els costos estimats per CIMALSA el 2021 i comparant-los amb els seus homòlegs viaris per establir l'avantatge del manera ferroviària sobre el carreter per a aquest tipus de transports i com pot alleugerir el trànsit a les carreteres darrere de la sostenibilitat i reduint les externalitats, que també es contemplen com un cost més. Addicionalment, per a les rutes especificades s'avaluaran les emissions de contaminants utilitzant un programari especialitzat i comparant-les amb les del transport per carretera. Un cop analitzades les dades obtingudes es desenvoluparan les conclusions This project analyzes the feasibility of developing a railway terminal in Can Tunis (Barcelona) for the transport of cereal and sugar by rail, both nationally and internationally. A previous bibliographical review is carried out on the state of the railway sector in Spain, its characteristics and its future prospects, as well as the trade and production of cereal (excluding rice) and sugar and the current transport possibilities, delving into rail transport. as an alternative to the highway. Subsequently, the advantages and disadvantages of the proposal are identified in order to analyze the technical and economic feasibility of the project. From personal interviews with grain distributors, the possible routes are identified based on the points of origin and destination. With the data obtained, the different possible transport combinations are analyzed. Currently in Spain the import figures are higher than the export figures. The study on the consumption and trade of cereal and sugar will be added to the technical and economic study of the proposal in order to be able to define the current flows of said merchandise. Finally, the state of the art of bulk food reception, storage and distribution facilities will be explained and the necessary facilities to guarantee exploitation will be defined in an approximate way, defining the most relevant elements. Taking as a starting point some standard routes between Barcelona and various national and European destinations, the transport costs for said routes will be estimated per ton of bulk transported based on the costs estimated by CIMALSA in 2021 and comparing them with their road counterparts to establish the advantage of rail mode over the road for this type of transport and how it can lighten the traffic on the roads in pursuit of sustainability and reducing externalities, which are also considered as one more cost. Additionally, for the specified routes, pollutant emissions will be evaluated using specialized software and comparing them with those of road transport. Once the data obtained has been analyzed, the conclusions will be drawn |
| Databáze: | OpenAIRE |
| Externí odkaz: |
|