Proyecto de un cargador bidireccional de vehículos eléctricos para uso residencial
| Autor: | Alfonso Ros, Albert |
|---|---|
| Přispěvatelé: | Universitat Politècnica de Catalunya. Departament de Resistència de Materials i Estructures a l'Enginyeria, Circontrol, Barris Tamborero, Gerard |
| Jazyk: | Spanish; Castilian |
| Rok vydání: | 2023 |
| Předmět: |
Energies::Energia elèctrica [Àrees temàtiques de la UPC]
Electric connectors Electricitat--Dispositius de distribució Electric vehicles--Batteries Connectors elèctrics Energía Carga bidireccional Bateries--Carregadors Electric switchgear Vehicles elèctrics--Bateries Battery chargers Vehículo eléctrico |
| Popis: | El presente trabajo de final de grado tiene como objetivo ofrecer una propuesta de un cargador de pared bidireccional para el uso en redes residenciales mediante la definición de las especificaciones técnicas, para dar respuesta a la potencial necesidad de gestión de la energía en este entorno, añadiendo la posibilidad de integrar la batería del vehículo eléctrico en la vivienda. Es necesario destacar que en el alcance de este proyecto no se considera el desarrollo del hardware ni del software del producto, ni la fabricación de ningún prototipo. La carga bidireccional es la carga de los vehículos eléctricos que funciona en ambos sentidos: extrayendo energía de la red para cargar la batería del vehículo y suministrando electricidad desde la batería del vehículo. Un vehículo eléctrico puede alimentar un hogar, una empresa, la red eléctrica, otro vehículo o cargas específicas. Esta tecnología nos abre una nueva puerta al uso del vehículo eléctrico. Para el desarrollo del proyecto se analizará el estado del arte en cuestión, centrado en los cargadores del mercado actual, los vehículos y la tecnología. Posteriormente, y una vez estudiada la normativa principal que ha de cumplir esta solución, se analizará la necesidad de mercado para el 2025-2030, centrada en cuatro puntos, el usuario, el operador, los vehículos y por último las instalaciones domésticas. Estos estudios abrirán la puerta a distintas posibles soluciones, empezando por un usuario que será recurrente en un futuro a esta tecnología con la necesidad de la gestión de la energía de su hogar, punto en el cual el operador puede entrar en juego, aunque en España no sea habitual tener a un operador para gestionar un punto de recarga doméstico, si lo es en otros países de la Unión europea, y esto puede ser una realidad de cara al año 2030. Por otro lado, tendremos los vehículos eléctricos, donde se plantea la cuestión de si van a permitir la carga bidireccional, y a través de corriente continua o de corriente alterna. Y finalmente se definen 3 posibles situaciones de instalaciones domésticas que vamos a encontrar en un futuro. Con esta información se procederá a definir los requisitos funcionales que esta solución debe cumplir, y posteriormente a realizar la especificación técnica de la propuesta de solución final, que permita solucionar todas las necesidades encontradas anteriormente, centrados en el HW y el SW necesario. Finalmente, con este proyecto, se ha podido llegar a la conclusión que dentro del caso hipotético, de tener VE que permitan la carga bidireccional en DC, debido principalmente a la poca eficiencia que tiene el realizarlo en AC, y teniendo unas instalaciones domésticas con un bus de continua que puedan integrar paneles solares, el cargador e incluso baterías externas, esta solución de recarga bidireccional, cumple con el objetivo principal de flexibilizar la gestión de la energía en un entorno doméstico, y puede ser una realidad muy habitual en pocos años. |
| Databáze: | OpenAIRE |
| Externí odkaz: |
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