Nemokamo viešojo transporto įdiegimo Kauno mieste galimybių analizė
| Autor: | Kičas, Kęstutis |
|---|---|
| Přispěvatelé: | Stasiškienė, Žaneta |
| Jazyk: | litevština |
| Rok vydání: | 2015 |
| Předmět: | |
| Popis: | Darni ir efektyvi miesto susisiekimo sistema yra viena iš miesto prioritetinių siekių. Tačiau didėjantys miestų automobilių srautai kelia ilgalaikes problemas, turinčias neigiamą ekonominį, socialinį ir aplinkosauginį poveikį ir mažina miestų aplinkos patrauklumą. Viešasis transportas gali būti viena iš priemonių mažinti transporto sukeliamas problemas. Kurio sistema sukurta siekiant miesto gyventojams užtikrinti patogesnes keliavimo galimybes ir geresnį kasdieninės veiklos pasiekiamumą ne lengvaisiais automobiliais. Darbo tikslas įvertinti galimybes įsivesti nemokama viešąjį transportą Kauno mieste. Tyrimas atliktas remiantis mokslinės literatūros, statistikos departamento, įvairių specializuotų duomenų bazių studijavimo analizės metodu. Taip pat vykdyta anketinė apklausa. Gauti tokie pagrindiniai rezultatai: Kauno mieste nuo 2001 iki 2012m. automobilių skaičius išaugo 30 proc. o gyventojų sumažėjo 25 proc. Lietuvos 85 proc. automobilio parko amžius siekia 10 ir daugiau metų. Kauno viešuoju transportu kasdien naudojasi tris kartus mažiau keleivių negu automobiliu. Talino patirtimi panaikinus bilietų kainas keleivių antplūdžio pirmais metais nebuvo, padidėjo 3 proc. Projektas kainavo savivaldybei papildomus 12 mln. Eurų plius sistemos gerinimo kaštai. Haselte keleivių skaičius per dešimt metų išaugo nuo 1,4 proc. iki 18 proc., išlaidos išaugo 3,6 karto. Atlikta UAB ‘‘Kauno autobusai‘‘ darbuotojų apklausa parodė jog nemokamu transportu naudojasi 31 proc. daugiau keleivių kurie keliauja kiekvieną dieną lyginant su keleiviais kurie keliauja mokamu viešuoju transportu. Kauno nemokamo viešojo transporto analizė parodė, kad išaugęs finansavimo poreikis gali siekti tarp 50 proc. – 61 proc. su tikimybę augti, augant keleivių skaičiui. Tikimasi oro taršos vidutinis sumažėjimas 18 proc. Sustainable and efficient transport system is one of the city's priority objectives. However, increasing traffic flow in cities raises long-term problems that have negative economic, social and environmental impact and reduce the attractiveness of the urban environment. Public transport can be one of the measures to reduce transport-related problems. Which system is designed to residents of the city to provide more convenient travel options and better availability of daily activities than passenger cars. Research aim - assessment of the possibilities to introduce zero-fare public transport in the city of Kaunas. The study was based on the scientific literature, the department of statistics, and various specialized databases learning method of analysis. It also carried out a questionnaire survey. Obtain following key results: in the city of Kaunas from 2001 m. to 2012m. the number of cars increased by 30 percent and the population decreased by 25 percent. In Lithuania 85 percent car park age of 10 years or more. Passengers daily exercise public transport three times less than cars in Kaunas. Tallinn experience abolition ticket prices surge of people in the first year increased by 3 percent. The project cost a further 12 million Euro to the municipality and plus the cost of the improvement. In the Hasselt number of passengers during the ten years has increased from 1.4 per cent. up to 18 per cent., the cost has increased by 3.6 times. Employee of UAB ‘‘Kauno autobusai‘‘ survey showed that free transport use by 31 percent more passengers who travel each day compared to passengers who travel paid by public transportation. Fare-zero public transport of Kaunas analysis showed that increase financing needs may amount to between 50 percent. - 61 percent with probability of rising. Air pollution is expected to average reduction of 18 percent. |
| Databáze: | OpenAIRE |
| Externí odkaz: |
|