Use of electric vehicles in transport systemsloads: assessment of benefits in relation to vehicles fueled by diesel oil

Autor: Lima, Douglas Leonardo de
Přispěvatelé: Lucato, Wagner Cezar, Coutinho, Aparecido dos Reis, Shibao, Fábio Ytoshi, Sátyro, Walter Cardoso
Jazyk: portugalština
Rok vydání: 2022
Předmět:
Zdroj: Biblioteca Digital de Teses e Dissertações da Uninove
Universidade Nove de Julho (UNINOVE)
instacron:UNINOVE
Popis: Submitted by Nadir Basilio (nadirsb@uninove.br) on 2022-05-10T13:46:32Z No. of bitstreams: 1 Douglas Leonardo de Lima.pdf: 1808683 bytes, checksum: ec5723be8d6f2c4c2446393ff8346684 (MD5) Made available in DSpace on 2022-05-10T13:46:32Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Douglas Leonardo de Lima.pdf: 1808683 bytes, checksum: ec5723be8d6f2c4c2446393ff8346684 (MD5) Previous issue date: 2022-12-17 The search for choices for the transport of goods that cause less impact on the environment and society has increased in academia and business in recent years. In fact, road freight transport is one of the sectors responsible for a large part of the goods transported in metropolises, in addition to making an important contribution to the emission of greenhouse gases. One of the alternatives to make this transport more efficient and sustainable is to reduce the use of fossil fuels. Current literature presents research on the economic, environmental, advantages and disadvantages of using electric vehicles in cargo transport systems in large urban centers. However, no studies were found that assess the environmental and economic impacts in relation to the use of electric vehicles in fractional load transport systems under the conditions presented in Brazil, and this aspect is considered a gap in this research. Thus, this dissertation aimed to evaluate the economic and environmental benefits of the use of electric vehicles used in fractional cargo transport systems in Brazil. The development of the research was in the form of two case studies carried out in the Metropolitan Region of São Paulo, through the acquisition of in loco data, of an electric truck and another diesel powered by simultaneously operating in one of the largest beverage distributors in Brazil. Thus, data relating to the use of the electric vehicle were compared to that of an equivalent diesel-powered vehicle, following similar schedules of scheduled deliveries. The results of the comparison carried out showed that the electric vehicle was more advantageous from the point of view of a more economical and environmentally more favorable operation. Therefore, this work contributed to the theory insofar as it carried out a comparison between an electric vehicle and a diesel one, a comparison that does not yet exist in the literature when it comes to Brazil. From a practical point of view and of contribution to society, the conclusions established here allow the identification of relevant reductions in costs and emission of greenhouse gases, with possibilities to generate a more sustainable logistical operation. A busca por escolhas para o transporte de mercadorias que provoque menos impactos ao meio ambiente e à sociedade, tem aumentado no meio acadêmico e empresarial nos últimos anos. De fato, o transporte rodoviário de cargas é um dos setores responsáveis por grande parte das mercadorias transportadas nas metrópoles, além de contribuir de modo importante com a emissão de gases de efeito estufa. Uma das alternativas para tornar este transporte mais eficiente e sustentável consiste na redução do uso de combustíveis fósseis. A literatura vigente apresenta pesquisas sobre os benefícios econômicos, ambientais, vantagens e desvantagens da utilização de veículos elétricos em sistemas de transportes de cargas em grandes centros urbanos. No entanto, não foram encontrados estudos que avaliem os impactos ambientais e econômicos com relação a utilização de veículos elétricos em sistemas de transporte de carga fracionada nas condições apresentadas no Brasil, sendo este aspecto considerado a lacuna desta pesquisa. Assim, a presente dissertação teve por objetivo avaliar os benefícios econômicos e ambientais do uso de veículos elétricos utilizados em sistemas de transporte de cargas fracionadas no Brasil. O desenvolvimento da pesquisa foi na forma de dois estudos de caso realizados na Região Metropolitana de São Paulo, por meio da aquisição de dados in loco, de um caminhão elétrico e outro movido a diesel que operam simultaneamente em uma das maiores distribuidoras de bebidas do Brasil. Assim, os dados relativos ao uso do veículo elétrico foram comparados aos de um veículo equivalente movido a diesel, seguindo roteiros similares de entregas programadas. Os resultados da comparação efetuada mostraram que o veículo elétrico se apresentou mais vantajoso do ponto de vista de uma operação mais econômica e ambientalmente mais favorável. Portanto, este trabalho contribuiu coma teoria na medida em que realizou uma comparação entre um veículo elétrico e outro a diesel, comparação essa ainda inexistente na literatura quando se trata de Brasil. Do ponto de vista prático e de contribuição à sociedade, as conclusões aqui estabelecidas permitem identificar reduções relevantes de custo e de emissão de gases do efeito estufa, com possibilidades de gerar uma operação logística mais sustentável.
Databáze: OpenAIRE
Externí odkaz: