Motor generador de ciclo diésel asistido por sistemas de automatización industrial (Industria 4.0)

Autor: Silveira, Vander Fabio, Siqueira, Jair Antonio Cruz, Santos, Reginaldo Ferreira, Caneppele, Fernando de Lima, Dieter, Jonathan, Prior, Maritane, Tokura, Luciene Kazue, Debastiani, Gilson, Lewandoski, Cristiano Fernando, Reis, Leonardo da Silva
Jazyk: portugalština
Rok vydání: 2022
Předmět:
Zdroj: Research, Society and Development; Vol. 11 No. 1; e20611124699
Research, Society and Development; Vol. 11 Núm. 1; e20611124699
Research, Society and Development; v. 11 n. 1; e20611124699
Research, Society and Development
Universidade Federal de Itajubá (UNIFEI)
instacron:UNIFEI
ISSN: 2525-3409
Popis: Fuels such as biodiesel have been gaining popularity as an alternative fuel. The study deals with the evaluation of the performance and emissions of a generator engine operating with diesel and biodiesel blends, assisted by an industrial automation system used in Industry 4.0. The experiment was carried out in the laboratories of the State University of West Paraná. The energy generated, the specific consumption, the energy efficiency and the emissions generated by the generator set were evaluated during the experiment. The treatments used were type A petroleum diesel (D100), five blends (mixtures) of rapeseed biodiesel (B5, B10, B15, B20 and B50) and pure biodiesel (B100). The loads applied to the generator motor were of the 1.0 resistive type; 1.5; 4.5 and 6.0 kW for each fuel type. The generated energy kept increasing and stable as the load increased. The best result of specific consumption was with diesel (D100), followed by B10 and B20, both for the 4.5 kW load. Carbon monoxide gas emissions are reduced while carbon dioxide emissions increase with application of higher loads. Pure biodiesel (B100) tends to have better energy efficiency than the binary mixtures used when inserted at a load of 6.0 kW. The results obtained demonstrate that the blends of rapeseed biodiesel with conventional diesel are one of the possible viable solutions for the partial replacement of mineral diesel. Los combustibles como el biodiésel han ido ganando popularidad como combustible alternativo. El estudio trata de la evaluación del rendimiento y las emisiones de un motor generador que funciona con mezclas de diésel y biodiésel, asistido por un sistema de automatización industrial utilizado en la Industria 4.0. El experimento se llevó a cabo en los laboratorios de la Universidad Estatal de West Paraná. Durante el experimento se evaluó la energía generada, el consumo específico, la eficiencia energética y las emisiones generadas por el grupo electrógeno. Los tratamientos utilizados fueron diesel de petróleo tipo A (D100), cinco mezclas (mezclas) de biodiésel de colza (B5, B10, B15, B20 y B50) y biodiésel puro (B100). Las cargas aplicadas al motor del generador fueron del tipo resistivo 1.0; 1,5; 4,5 y 6,0 kW para cada tipo de combustible. La energía generada siguió aumentando y estable a medida que aumentaba la carga. El mejor resultado de consumo específico fue con diésel (D100), seguido de B10 y B20, ambos para la carga de 4,5 kW. Las emisiones de gas de monóxido de carbono se reducen mientras que las emisiones de dióxido de carbono aumentan con la aplicación de cargas más altas. El biodiésel puro (B100) tiende a tener una mejor eficiencia energética que las mezclas binarias utilizadas cuando se inserta a una carga de 6,0 kW. Los resultados obtenidos demuestran que las mezclas de biodiesel de colza con diesel convencional son una de las posibles soluciones viables para la sustitución parcial del diesel mineral. Combustíveis como o biodiesel vêm ganhando muita popularidade pelo fato de ser um combustível alternativo. O estudo trata da avaliação do desempenho e de emissões de um motor gerador operando com diesel e blendas de biodiesel, assistido por sistema de automação industrial utilizados na Indústria 4.0. O experimento foi conduzido nos laboratórios da Universidade Estadual do Oeste do Paraná. Foram avaliados durante o experimento a energia gerada, o consumo específico, a eficiência energética e as emissões geradas pelo conjunto motor gerador. Os tratamentos utilizados foram o diesel de petróleo tipo A (D100), cinco blendas (misturas) de biodiesel de canola (B5, B10, B15, B20 e B50) e biodiesel puro (B100). As cargas aplicadas ao motor gerador foram do tipo resistivas de 1,0; 1,5; 4,5 e 6,0 kW para cada tipo de combustível. A energia gerada se manteve crescente e estável conforme o aumento de carga. O melhor resultado do consumo específico foi com o diesel (D100), seguido por B10 e o B20, ambos para a carga de 4,5 kW. As emissões de gases de monóxido de carbono são reduzidas enquanto as emissões de dióxido de carbono aumentam com aplicação de maiores cargas. O biodiesel puro (B100) tende a apresentar melhor eficiência energética que as misturas binárias utilizadas quando inserida a carga de 6,0 kW. Os resultados obtidos demonstram que as misturas de biodiesel de canola com o diesel convencional são uma das possíveis soluções viáveis na substituição parcial do diesel mineral.
Databáze: OpenAIRE
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