Prioritization of items subject to preventive maintenance in an electric power system equipment by Analysis Relational Gray

Autor: Nagaki, Lincoln
Přispěvatelé: Librantz, Andre Felipe Henriques, Costa, Ivanir, Oliveira Neto, Geraldo Cardoso
Jazyk: portugalština
Rok vydání: 2019
Předmět:
Zdroj: Biblioteca Digital de Teses e Dissertações da Uninove
Universidade Nove de Julho (UNINOVE)
instacron:UNINOVE
Popis: Submitted by Nadir Basilio (nadirsb@uninove.br) on 2020-07-31T20:57:25Z No. of bitstreams: 1 Lincoln Nagaki.pdf: 1507503 bytes, checksum: c833dc4cf71dd81072f1462f7eff8cff (MD5) Made available in DSpace on 2020-07-31T20:57:25Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Lincoln Nagaki.pdf: 1507503 bytes, checksum: c833dc4cf71dd81072f1462f7eff8cff (MD5) Previous issue date: 2019-08-06 This study was designed to improve the occurrence rates involving electric passenger transport systems on rails. Many of these occurrences end up partially paralyzing the system, causing great inconvenience to those who depend on this type of modal to get around. Conducting a survey of the failures that occurred for a period of approximately three years in the power substations of the system under study, it was found that the largest number of failures pointed to the high voltage circuit breakers that were mostly sporadic gas leaks. Some devices use vacuum caps for this purpose, but are limited for some high power applications. As these types of occurrences depend little on maintenance teams for prevention and correction, and most of the times do not influence the operating system due to its duality of equipment, it was chosen the second system that presented the most failures in this period, which are the feeder circuit breakers (feeders), which are responsible for the protection and safe isolation of electrical circuits whenever necessary. With data obtained by industry professionals, the most critical equipment in relation to the number of failures presented was verified. In another consultation, the risk perception spreadsheet was obtained, obtaining the Risk Priority Number, comparing it with the results obtained by applying the Gray Relational Analysis, inserting some weights in the occurrence, detection and severity indices suggested by some authors, where it was again analyzed for verification and validation of the obtained results, presenting an opinion of the professionals of the area to attest the results. Analyzing the results obtained by the Gray Relational Analysis it was found that this theory presented data consistent with reality, resembling those obtained by the traditional Failure Mode and Effects Analysis, providing a finer adjustment for maintenance planning, given the possibility insert the appropriate proportions of the indices in its entry. Este estudo foi idealizado visando melhorar os índices de ocorrência envolvendo os sistemas elétricos de transporte de passageiros sobre trilhos. Muitas destas ocorrências acabam paralisando parcialmente o sistema, gerando grande transtorno a quem depende deste tipo de modal para se locomover. Realizando-se um levantamento das falhas ocorridas por um período de aproximadamente três anos nas subestações de energia do sistema em estudo, foi verificado que o maior número de falhas apontava para os disjuntores de alta tensão que na sua grande maioria se tratava de vazamentos de gás esporádicos. Alguns equipamentos utilizam cápsulas de vácuo para este propósito, mas que são limitados para algumas aplicações em potências elevadas. Como estes tipos de ocorrências dependem pouco das equipes de manutenção para a prevenção e correção, além de na maioria das vezes não influenciar no sistema operacional devido sua dualidade de equipamentos, foi escolhido o segundo sistema que mais apresentou falhas neste período, que são os disjuntores alimentadores de tração elétrica (feeders), responsáveis pela proteção e seccionamento dos circuitos elétricos de forma segura sempre que necessário. Com dados obtidos por profissionais do setor foi verificado o equipamento mais crítico em relação ao número de falhas apresentado. Em outra consulta foi levantada a planilha de percepção de risco, obtendo-se o Risk Priority Number, vindo a compará-lo com os resultados obtidos ao aplicar a Análise Relacional Grey, inserindo alguns pesos nos índices de ocorrência, detecção e severidade sugeridos por alguns autores, onde foi novamente analisado para a verificação e validação dos resultados obtidos, apresentando um parecer dos profissionais da área para atestar os resultados. Analisando-se os resultados obtidos pela Análise Relacional Grey foi verificado que esta teoria apresentou dados coerentes com a realidade, se assemelhando aos obtidos pela Análise de Modos de Falhas e Efeitos tradicional, proporcionando um ajuste mais fino para o planejamento da manutenção, visto a possibilidade de inserir as devidas proporções dos índices em sua entrada.
Databáze: OpenAIRE
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