DESEMPENHO DE UM TRATOR AGRÍCOLA SOB DIFERENTES CARGAS E VAZÕES DE AR ADMITIDAS PELO MOTOR
| Autor: | Gomes, Fábio Souza, Reis, Elton Fialho dos, Couto, Ródney Ferreira, Holtz, Vandoir |
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| Jazyk: | portugalština |
| Rok vydání: | 2016 |
| Předmět: | |
| Zdroj: | Engineering in Agriculture; Vol. 24 No. 2 (2016): Março/Abril; 111-119 Revista Engenharia na Agricultura-REVENG; v. 24 n. 2 (2016): Março/Abril; 111-119 Engenharia na Agricultura Universidade Federal de Viçosa (UFV) instacron:UFV |
| ISSN: | 2175-6813 1414-3984 |
| DOI: | 10.13083/reveng.v24i2 |
| Popis: | The aim of this study was to evaluate the energy performance, the performance in the drawbar and combustion efficiency in a Diesel cycle engine of an agricultural tractor using different loads on the draw bar and flow of air entering the feeding system. Thus, an experiment was set up in a completely randomized design in a factorial 5 x 4, consisting of different loads on the draw bar of (2.7, 7.4, 11.9, 15.5 and 20.5 kN) and different air flow admitted by the engine (0.077, 0.085, 0.099 and 0.109 m3 s-1), with three replications. The air flow permitted by the engine in smaller proportions, 0.077 and 0.085 m³ s-1, resulted in increased fuel consumption. The highest performance in the drawbar and the lowest specific fuel consumption occurred when the tractor pulled the largest load, 20.5 kN. The combustion efficiency decreases with increasing air flow admitted to the engine. O objetivo desse trabalho foi avaliar o desempenho energético, o rendimento na barra de tração e a eficiência de combustão em um motor de ciclo Diesel de um trator agrícola utilizando diferentes cargas na barra de tração e vazões de entrada de ar no sistema de alimentação. Assim, montou-se um experimento em delineamento inteiramente casualizado no esquema fatorial 5 x 4, constituído por diferentes cargas na barra de tração do trator (2,7; 7,4; 11,9; 15,5 e 20,5 kN) e diferentes vazões de ar admitida pelo motor (0,077; 0,085; 0,099 e 0,109 m3 s-1), com três repetições. A vazão de ar admitida pelo motor nas menores proporções, 0,077 e 0,085 m³ s-1, proporcionou aumento no consumo de combustível. O maior rendimento na barra de tração e o menor consumo específico de combustível ocorreram quando o trator tracionou a maior carga, 20,5 kN. A eficiência de combustão reduz com o aumento da vazão de ar admita para o motor. |
| Databáze: | OpenAIRE |
| Externí odkaz: |
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