Evaluación de técnicas de refuerzo en columnas de puentes carreteros mediante curvas de fragilidad
| Autor: | Cruz Martinez, Cesar |
|---|---|
| Přispěvatelé: | Gómez Soberón, María de la Consolación, Gómez Soberón, María De La Consolación |
| Jazyk: | Spanish; Castilian |
| Rok vydání: | 2017 |
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| Zdroj: | Universidad Autónoma Metropolitana UAM Repositorio Institucional Zaloamati |
| Popis: | 111 páginas. Maestría en Ingeniería Estructural. El diseño del refuerzo de pilas debería considerar el análisis de varias opciones para seleccionar la apropiada para cada caso, lo cual no siempre es posible. Además, algunos autores destacan que la mejor opción de refuerzo de pilas es función del estado de daño del elemento, con lo cual es necesario realizar varios procesos de diseño. Una opción para verificar la mejor opción de refuerzo sería utilizando herramientas probabilistas. En este trabajo se utilizan herramientas probabilistas para definir el mejor encamisado de las pilas de un puente de concreto reforzado. La estructura seleccionada es el puente Motín de Oro, el cual es un puente con tres ejes de pilas tipo muro, con alturas similares y claros similares, con una superestructura formada por una sección cajón. El puente en sus condiciones iniciales fue sometido a una base de sismos artificiales, generados a partir de tres escenarios sísmicos característicos. Además, se consideró la variabilidad de las propiedades mecánicas de los materiales de la estructura para realizar simulaciones por Monte Carlo, con la cual se definieron curvas de fragilidad. Posteriormente, se plantearon tres estados de daño cualitativos (ante la dificultad de distinguir adecuadamente daños cuantitativos), ligero, moderado y severo. La degradación producida en cada estado de daño se modeló conforme a estudios experimentales; para los nuevos modelos de la estructura se generaron simulaciones por Monte Carlo y curvas de fragilidad. En estos modelos sólo se degradaron las propiedades de las columnas más susceptibles a carga sísmica. Para los modelos con degradación se verificaron técnicas de refuerzo por encamisado de acero, concreto y fibra de carbono; para estos modelos reforzados se realizaron nuevas simulaciones por Monte Carlo, considerando también la variabilidad de las propiedades de los nuevos materiales, y se determinaron curvas de fragilidad. En esta última etapa se buscó que las curvas de los elementos reforzados fuesen similares a las obtenidas para la estructura original. Comparando las curvas de fragilidad del puente original, aquel con varias condiciones de degradación y los modelos con las diferentes técnicas de encamisado se desprenden recomendaciones sobre la mejor técnica de refuerzo. |
| Databáze: | OpenAIRE |
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