Public policies for liquid biofuels in the Brazilian road transport sector
| Autor: | Zavarise, Julio Pansiere, Vianna, Vinícius Wittig, Pinotti, Laura Marina, Chaves, Gisele de Lorena Diniz, Celeste, Wanderley Cardoso |
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| Jazyk: | portugalština |
| Rok vydání: | 2021 |
| Předmět: | |
| Zdroj: | Brazilian Journal of Production Engineering; Vol. 7 No. 2 (2021): Número Regular (Abril-Junho); 95-110 Brazilian Journal of Production Engineering; Vol. 7 Núm. 2 (2021): Número Regular (Abril-Junho); 95-110 Brazilian Journal of Production Engineering; v. 7 n. 2 (2021): Número Regular (Abril-Junho); 95-110 Brazilian Journal of Production Engineering Universidade Federal do Espírito Santo (UFES) instacron:UFES |
| ISSN: | 2447-5580 |
| DOI: | 10.47456/bjpe.v7i2 |
| Popis: | Brazil has implemented several initiatives aimed at diversifying its energy transport matrix and expanding the use of renewable energies. This article aimed to discuss the current public policies for the adoption of liquid biofuels as fuel, focusing on the Brazilian road sector. For this, a review of the specialized literature was performed. In this context, the main policy discussed in this article was the National Biofuels Policy (RenovaBio), which proposes to reduce the emission of greenhouse gases using biofuels as fuels in road sector. About Renovabio, it is believed that this policy has the potential to significantly increase the supply of biofuels in the Brazilian road transport sector and foster the economic development of the country, although there are political obstacles to be overcome to ensure the full success of its implementation. O Brasil tem implementado diversas iniciativas visando diversificar a sua matriz energética de transportes e ampliar o uso de energias renováveis. Este artigo buscou discutir as políticas públicas vigentes para a adoção de biocombustíveis líquidos como carburantes, com enfoque no setor rodoviário brasileiro. Para tal, foi realizada uma revisão da literatura especializada. Nesse contexto, a principal política discutida no presente artigo foi a Política Nacional de Biocombustíveis (RenovaBio), que propõe a redução da emissão de gases de efeito estufa pela utilização de biocombustíveis como carburantes no setor rodoviário. Sobre o RenovaBio, acredita-se que esta política pública tem potencial para aumentar significativamente a oferta de biocombustíveis no setor de transporte rodoviário brasileiro e fomentar o desenvolvimento econômico do país, embora existam entraves políticos a serem superados a fim de garantir o pleno sucesso de sua implementação. Brasil ha implementado varias iniciativas destinadas a diversificar su matriz de transporte de energía y expandir el uso de energías renovables. Este artículo tuvo como objetivo discutir las políticas públicas actuales para la adopción de biocombustibles líquidos como combustible, centrándose en el sector vial brasileño. Para ello se realizó una revisión de la literatura especializada. En este contexto, la principal política discutida en este artículo fue la Política Nacional de Biocombustibles (RenovaBio), que propone reducir la emisión de gases de efecto invernadero utilizando biocombustibles como combustibles en el sector vial. Sobre Renovabio, se cree que esta política tiene el potencial de incrementar significativamente la oferta de biocombustibles en el sector del transporte por carretera brasileño y fomentar el desarrollo económico del país, aunque existen obstáculos políticos a superar para asegurar el pleno éxito de su implementación. . |
| Databáze: | OpenAIRE |
| Externí odkaz: |
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