Os vizinhos dos trilhos: estudo sobre os territórios às margens da via férrea no município de Natal/RN
| Autor: | Silva, Samara Sayonara Cândida da |
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| Přispěvatelé: | Alves, Larissa da Silva Ferreira, Bentes Sobrinha, Maria Dulce Picanço, Finatti, Rodolfo, Silva, Alexsandro Ferreira Cardoso da |
| Jazyk: | portugalština |
| Rok vydání: | 2020 |
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| Zdroj: | Repositório Institucional da UFRN Universidade Federal do Rio Grande do Norte (UFRN) instacron:UFRN |
| Popis: | No Brasil, a problemática relativa às ocupações ou invasões da faixa destinada à operacionalização das atividades ferroviárias, no perímetro referente a Faixa de Domínio Ferroviário (FDF) - definido em 15 metros a partir do eixo central da via férrea (Lei 13.913/2019) – e ao seu entorno imediato, não é um fato novo, ou isolado. No entanto, verifica-se a carência de levantamentos precisos que busquem reconhecer a problemática, para além do horizonte da ilegalidade, considerando também o contexto social instaurado nestes territórios, sendo recorrente a invisibilização do problema, adotando-se uma postura de conivência e abandono, ou a aplicação direta da lei através das ações de reintegração de posse. O presente estudo tem como objetivo discutir o território às margens da via férrea ativa no município de Natal, na perspectiva das habitações e indivíduos neste fixados, caracterizando e classificando as faces diferenciadas da problemática nas dimensões territorial, socioeconômica e de infraestrutura. No primeiro momento a análise sobre o território em questão foi executada utilizando os pressupostos teóricos relacionados à informalidade urbana, exclusão e segregação socioespacial ligada ao local de moradia, além do debate sobre o risco habitacional, tendo-se em vista a inter-relação destes temas com a conjuntura em estudo. Após o reconhecimento teórico, ocorre o levantamento do perfil territorial e socioeconômico das áreas em questão, sendo este executado em dois níveis espaciais de análise, o primeiro relativo as Parcelas Territoriais onde foram identificadas construções as margens do modal ferroviário, seguida do seu entorno imediato (os Setores Censitários contíguos a via férrea). Posteriormente aos diagnósticos obtém-se uma base de informações que demonstra as diferenciações territoriais, sociais e econômicas sobre a porção territorial em estudo, que além de contribuir para a visibilidade da mesma, também direciona para o um tratamento que considere suas peculiaridades, sendo este um primeiro passo à tomada de decisões, no campo das Políticas Públicas, até o adequado tratamento destas áreas, incorporando-as ao padrão apropriado de oferta habitacional, infraestrutura urbana e de serviços. In Brazil, the issue of occupations or invasions of the strip intended for the operationalization of railway activities, within the perimeter of its domain defined at 15 meters from the central axis of the railway according to the law 13.913 / 2019, and to its proximity, is neither a new nor an isolated fact. However, there is a lack of precise surveys that recognize the problem beyond the approach of illegality, also considering the social context established in these territories. It results in a recurrent invisibility of the problem, whereas a posture of connivance and abandonment is assumed and the repossession actions are taken through law enforcement. This study aims to discuss the territory on the margins of the active railroad of Natal/RN, from the perspective of the dwellings and individuals fixed therein, characterizing and classifying the different faces of the problem in the territorial, socioeconomic and infrastructure dimensions. At first, the analysis of this territory was performed using the theoretical assumptions related to urban informality, exclusion and socio-spatial segregation linked to the place of residence, in addition to the debate on housing risk, considering the interrelation of these themes with conjuncture under study. After the theoretical recognition, there is a survey of the territorial and socioeconomic profile of the areas in question, which is performed in two spatial levels of analysis. The first relating to Territorial Plots where constructions were identified on the margins of the railway modal, followed by its the Census Sectors adjacent to the railway. After diagnoses, an information base is obtained that demonstrates the territorial, social and economic differentiations on the territorial portion under study, which in addition to contributing to its visibility, also directs to a treatment that considers its peculiarities, being this first step in decision making, in the field of Public Policies, until the proper treatment of these areas, incorporating them to the appropriate pattern of housing, urban infrastructure and service’s provision. |
| Databáze: | OpenAIRE |
| Externí odkaz: |
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