Aerodynamic analysis of a cyclist scale-model in dropped position
| Autor: | Olarte Rodríguez, Iván |
|---|---|
| Jazyk: | angličtina |
| Rok vydání: | 2020 |
| Předmět: | |
| Zdroj: | Séneca: repositorio Uniandes Universidad de los Andes instacron:Universidad de los Andes |
| Popis: | This document presents a study of a flow around a 1:2.5 cyclist scale-model in dropped position. In this study, the wind tunnel experiment of the model inside the test section was simulated by using two Reynolds Averaged Navier-Stokes (RANS) Turbulence Models, namely Spalart-Allmaras (SA) and Shear Stress Transport (SST)-k' in both steady and transient formulations. The commercial CFD code Fluent 18.2 is used for the simulations. This study focuses on examining field variables through comparative charts and contours to hypothesize flow characteristics causing high difference in estimated drag area between the two turbulence models studied (~30%). Force, Moment, Surface Pressure, and velocity measurements from both turbulent models would serve as predictors of the same variables of experimental measurements of the same model. The final aim is to be able assess prediction performance of both Turbulent models and discuss suitability to perform CFD cycling simulations by using each of the two models Este documento presenta un estudio de un flujo alrededor de un modelo de cuerpo de ciclista a una escala 1:2.5, que se encuentra en posición 'drops'. En este estudio, se simula el experimento en el que el modelo se ingresa en la sección de pruebas de un túnel de viento. Se usaron dos modelos basados en RANS (Reynolds Averaged Navier-Stokes, en inglés) que son el Spalart Allmaras y el SST-kw en las formulaciones de estado estacionario y transiente. El software comercial ANSYS Fluent 18.2 es usado para estas simulaciones. Este estudio se enfoca en examinar las variables de campo con gráficos comparativos y contornos para dar hipótesis a las características del flujo que generan una gran diferencia en el área de arrastre entre los dos modelos de turbulencia estudiados. Mediciones de fuerza, momento, presión superficial y velocidad arrojados por ambos modelos de turbulencia se usan como predictores de las mismas variables para mediciones experimentales que se realizarán con el mismo modelo. El objetivo final es de evaluar el desempeño predictivo de ambos modelos de turbulencia y discutir la idoneidad de realizar simulaciones de aerodinámica en ciclismo al usar cada uno de los modelos de turbulencia expuestos Magíster en Ingeniería Mecánica Maestría |
| Databáze: | OpenAIRE |
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