Contribution of the Decommissioning Program for the reduction of atmospheric emissions by the bus fleet of the Metropolitan Region of Natal-RN

Autor: Oliveira, Luara Musse de
Přispěvatelé: Lopes, Régia Lúcia, Tavares, Jean Leite, Fernandes, Glauber José Turolla
Jazyk: portugalština
Rok vydání: 2017
Předmět:
Zdroj: Repositório Institucional Memoria (IFRN)
Instituto Federal do Rio Grande do Norte (IFRN)
instacron:IFRN
Popis: Submitted by Régia Lúcia Lopes (regia.lopes@ifrn.edu.br) on 2017-10-25T03:47:25Z No. of bitstreams: 1 Luara Musse de Oliveira VF.pdf: 1614225 bytes, checksum: be2675121e3c77dddbdc6e1ed61625c6 (MD5) Approved for entry into archive by Maria Ilza da Costa (maria.ilza@ifrn.edu.br) on 2017-10-30T11:54:34Z (GMT) No. of bitstreams: 1 Luara Musse de Oliveira VF.pdf: 1614225 bytes, checksum: be2675121e3c77dddbdc6e1ed61625c6 (MD5) Made available in DSpace on 2017-10-30T11:54:34Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Luara Musse de Oliveira VF.pdf: 1614225 bytes, checksum: be2675121e3c77dddbdc6e1ed61625c6 (MD5) Previous issue date: 2017-07-31 A Região Metropolitana de Natal (RMN) tem vivenciado o aumento da frota veicular na última década e sua influência na qualidade do ar. O Programa Despoluir desenvolve aferições veiculares com base nos padrões estabelecidos pelo Programa de Controle de Poluição do Ar por Veículos. Automotores (PROCONVE) relacionadas com o desempenho operacional da frota de transporte público de passageiros da RMN verificando os níveis de opacidade. O objetivo geral desta pesquisa é avaliar as atividades do Programa Despoluir e suas implicações na redução das emissões atmosféricas de CO2 no período de 2010 e 2014 na RMN. Esta pesquisa se configura como sendo do tipo quantitativa e explicativa, usando como metodologia a pesquisa bibliográfica e documental e utilizou os dados referentes às aferições realizadas pelo Programa. Foi feita uma análise interpretativa dos dados fornecidos e a metodologia utilizada para a determinação das emissões de CO2 levou em consideração o Índice de Consumo de Combustível (ICC) e o Fator de Emissão de CO2 para o combustível diesel. De acordo com os dados apresentados a frota pesquisada corresponde a 0,2% da frota veicular total da RMN e é responsável por emitir uma média de 1.115 kg de CO2 por cada quilômetro rodado. Verificou-se através de análise de regressão que quanto maior o índice de aprovação da frota, menor a quantidade de emissões de CO2. Sendo assim, esse programa contribui para melhoria das posturas operacionais das empresas de transporte de passageiros e dessa forma para diminuições de emissões atmosféricas do setor de transporte. Recomenda-se que políticas públicas voltadas para a qualidade ambiental do ar, com o foco nas fontes móveis, devem ser realizadas visando os automóveis particulares movidos a diesel, etanol, GNV ou gasolina e motocicletas, uma vez que estas categorias de veículos representam o maior percentual de veículos que rodam na RMN. The Metropolitan Region of Natal (MRN) has experienced the problems that the great urban centers suffer and one of the points is the increase of the vehicular fleet in the last decade and its influence in the quality of the air. The Depollute Program develops vehicular measurements based on the standards established by PROCONVE related to the operational performance of the public passenger transport fleet of NMR by checking the levels of opacity. The main objective of this research is to evaluate the activities of the Depollute Program and its implications for improving the atmospheric emissions of CO2 and Particulate Matter between 2010 and 2014 in MRN. This research is configured as a quantitative and explanatory type, using bibliographical and documentary research as methodology, and used the data related to the measurements accomplished by coordination of the Program. It was done an interpretative analysis of the data provided and the methodology used to determine CO2 emissions took into consideration the Fuel Consumption Index (FCI) and the CO2 Emission Factor for diesel fuel, and the analysis for particulate matter (PM) was made based on opacity. According to the data presented, the fleet studied corresponds to 0.2% of the total vehicle fleet of RMN and is responsible for issuing an average of 1,115 kg of CO2 per kilometer. It was verified that the greater the positive variation of the fleet approval index, the CO2 emission will have its inversely proportional variation. About the PM, it was demonstrated that more than 87% of the calibrated vehicles are within the opacity standard required by CONAMA Resolution 418/2009, showing a direct correlation between approval rating, FCI consumption index and consequently lower emissions of CO2 and material Particulate matter in the atmosphere. As such, this program contributes to the improvement of the operational positions of the passenger transport companies and thus to reductions in atmospheric emissions from the transport sector. It is recommended that public policies focused on ambient air quality, focusing on mobile sources, should be done focused on private cars and motorcycles, since these categories of vehicles represent the highest percentage of vehicles running on MRN.
Databáze: OpenAIRE
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