Effect of commuter stress on executive productivity in a metropolis

Autor: Kobayashi, Andréa Regina Kaneko
Přispěvatelé: Serra, Fernando Antonio Ribeiro, Kniess, Cláudia Terezinha, Vils, Leonardo, Martins, Fellipe Silva, Moraes, Marcela Barbosa de
Jazyk: portugalština
Rok vydání: 2019
Předmět:
Zdroj: Biblioteca Digital de Teses e Dissertações da Uninove
Universidade Nove de Julho (UNINOVE)
instacron:UNINOVE
Popis: Submitted by Nadir Basilio (nadirsb@uninove.br) on 2020-06-19T14:23:01Z No. of bitstreams: 1 Andréa Regina Kaneko Kobayashi.pdf: 3125336 bytes, checksum: 4f2fcf280625833723d919552f782e4f (MD5) Made available in DSpace on 2020-06-19T14:23:01Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Andréa Regina Kaneko Kobayashi.pdf: 3125336 bytes, checksum: 4f2fcf280625833723d919552f782e4f (MD5) Previous issue date: 2019-06-24 Accelerated urbanization, disorderly growth of cities, and encouraging of the use of cars lead to several problems: traffic congestion, social inequalities, air pollution and noise, inequality in access to urban infrastructure, among others. In the megacity of São Paulo, we identified the crisis of urban mobility or urban immobility, which can bring physical and mental health problems, such as the commuter stress. This stress can be caused by frequent exposure to hours of congestion at home-work-home commuting. In the theoretical review, some studies on loss of macroeconomic productivity or loss of productivity of manual workers were found. Only evidence was found that the effects of traffic can affect the workplace of knowledge workers such as executives. The general objective of this thesis is to identify the effects of commuter stress on the executive productivity of a Brazilian megacity. The theoretical framework presents studies on the debilitating effects of stress, urban mobility problems in a Brazilian megacity, executive productivity and stress coping strategies. For this reason, we develope two articles for this present thesis: Article 1 - Validation of the commuter stress scale, and Article 2 - Model. In Article 1 we describe the results of a study that aimed to validate the commuter stress scale (proposed by Evans, Wener & Phillips, 2002), translated from English into Portuguese with semantical validation for the Brazilian context. According to Exploratory Factor Analysis, the scale studied was validated in Portuguese language. In Article 2 we describe the results of a study that aimed to: relate the effects of commuter stress to the performance of executives of a Brazilian megacity. In order to reach this goal, we used four scales in a quantitative research: Commuter stress (Evans et al, 2002), Fadigue (Chalder et al, 1993), Burnout (Maslach, 1996) and Stanford Presenteeim Scale SP-6 Koopman et al, 2002). The questionnaires were answered by executives who do daily home-work-home transportation with automobiles in São Paulo/SP. The results point to the commuter increases fatigue and burnout of the executives, which in turn diminishes their productivity. A urbanização acelerada, o crescimento desordenado das cidades e o incentivo ao uso do automóvel levam a diversos problemas: congestionamentos, desigualdades sociais, poluição do ar e sonora, desigualdade no acesso à infraestrutura urbana, entre outros. Na megacidade paulistana, identificou-se a crise da mobilidade urbana ou imobilidade urbana, o que pode trazer problemas de saúde física e mental, como o estresse do viajante habitual urbano. Este estresse pode ser provocado pela exposição frequente a horas de congestionamento no deslocamento casa-trabalho-casa. Na revisão teórica, foram encontrados alguns estudos sobre perda de produtividade macroeconômica ou perda de produtividade de trabalhadores manuais. Foram verificados somente indícios de que os efeitos do trânsito podem afetar o local de trabalho dos trabalhadores do conhecimento, como os executivos. O objetivo geral desta tese: identificar os efeitos do deslocamento casa-trabalho-casa (“commuting”) do viajante habitual urbano na produtividade de executivos de empresas de uma megacidade brasileira. O referencial teórico apresenta estudos sobre os efeitos debilitantes do estresse, os problemas de mobilidade urbana em uma megacidade brasileira, produtividade de executivos e estratégias de enfrentamento do estresse. Foram desenvolvidos dois trabalhos: Artigo 1 – Validação da escala do viajante habitual urbano e Artigo 2 – Modelo. O Artigo 1 descreve resultados de um estudo que teve como objetivo validar a escala de estresse do viajante habitual urbano (Commuter Stress Scale, foi proposta por por Evans, Wener e Phillips, 2002). A escala foi traduzida da língua inglesa para a portuguesa e, em seguida, semanticamente validada no contexto brasileiro. Conforme Análise Fatorial Exploratória, a escala estudada foi validada na língua portuguesa. O Artigo 2 descreve resultados de um estudo que teve por objetivo relacionar os efeitos do estresse do viajante habitual urbano na produtividade dos executivos de uma megacidade. Para alcançar este objetivo, foram usadas quatro escalas: Estresse do viajante habitual urbano (Evans et al, 2002), Fadiga (Chalder et al, 1993), Burnout (Maslach, 1996) e Stanford Presenteeim Scale SP-6 (Koopman et al, 2002). O questionário foi respondido por executivos que fazem deslocamento casa-trabalho-casa, com uso de automóveis em São Paulo/SP. Os resultados apontaram que o estresse do viajante habitual urbano aumenta a fadiga e o burnout do executivo, o que, por sua vez, diminui a sua produtividade.
Databáze: OpenAIRE
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