Accesibilidad, intermodalidad y arquitectura en los sistemas integrados de transporte masivo: la estación 'Cañaveralejo' del masivo integrado de occidente (MIO) en Cali, Colombia
| Autor: | Carvajal Martínez, Katherine |
|---|---|
| Přispěvatelé: | Figueroa Pereira, Erick Abdel |
| Jazyk: | Spanish; Castilian |
| Rok vydání: | 2016 |
| Předmět: | |
| Zdroj: | Acevedo, J., Bocarejo, J.P., Lleras, G.C., Echeverry J.C., Ospina, G. y Rodríguez Valencia, A. (2008). El Transporte como Soporte al Desarrollo de Colombia: una Visión al 2040. Bogotá, Colombia: Ediciones Uniandes. Beltrán D, Arcila Jiménez F., Duque, F. y Moller, R. (2009). El Transporte Urbano Sostenible y Calidad de Vida para los Municipios de Colombia. Cali, Colombia: Programa Editorial Universidad del Valle. Castro, L. y Cotthem, F.V. (2000). El Taller del Espacio Público. Bogotá, Colombia: Departamento Administrativo de Planeación Distrital Alcaldía Mayor de Bogotá D.C. Duarte, F. y Rojas, F. Intermodal Connectivity to BRT: A Comparative Analysis of Bogotá and Curitiba, Journal of Public Transportation, University of South Florida Vol. 15, No. 2, 2012, http://scholarcommons.usf.edu/jpt/vol15/iss2/1/ DOI http://dx.doi.org/10.5038/2375-0901.15.2.1 Escobar García, D.A. (2008) Instrumentos y metodología de planes de movilidad y transporte en las ciudades medias colombianas (tesis doctoral). (Tesis doctoral). Universidad Politecnica de Cataluña, España. Fernández Alonso, F. A.. Modos y oportunidades de transformación urbana en el sur de Madrid. Atocha, Delicias, Méndez Álvaro, Abroñigal planur-e.es revista digital-Territorio, Urbanismo, Sostenibilidad, Paisaje, Diseño urbano. Recuperado de: http://www.planur-e.es/pdf/Art-DeliciasPLANUR-E2015.pdf. García Paladín, M.F., Murillo Hoyos J & Jaramillo Molina C, La accesibilidad vial regional, metodologías para su evaluación. Universidad del Valle y Pontificia Universidad Javeriana – Cali. Hidalgo, D. y Gutiérrez, L. (2012) BRT and BHLS around the world: Explosive growth, large positive impacts and many issues outstanding; Research in Transportation Economics (www.elsevier.com). Institute for Transportation & Development Policy (2010), Guía de Planificación de sistemas BRT Autobuses de Transito Rápido. Lloyd Wrigt Investigador & Berlett School of Planning University College of London. Jaramillo C., A. Lizarraga y L. Grindlay (s.f) Renovación urbana y sistemas integrados de transporte masivo en Latinoamérica: el caso de Santiago de Cali (Colombia). Universidad del Valle. Lamus, J.D & Lenis O.A., 2016, Evaluación multicriterio de la accesibilidad de un sistema de buses de tránsito rápido BRT: caso masivo integrado de occidente MIO” (Tesis Pregrado). Facultad de Ingeniería, Universidad del Valle. Ministerio de Transporte de Colombia, Manual de cálculo de los Indicadores de Monitoreo y Evaluación de Proyectos de Transporte Urbano en Colombia. Recuperddao de :http://portal.mintransporte.gov.co:8080/transporte_urbano/Manual%20de%20Indicadores.pdf MUSAL (Movilidad Urbana Sustentable América Latina) (2014), Declaración de Lima Libro Blanco de la Movilidad Urbana Sustentable de América Latina. Ninot R. P. y Vilanova Claret J. M., & Díaz Ameneiro P. El Tren de Alta Velocidad, como excusa para proyectar ciudad. La ciudad de Figueres, un nuevo proyecto de ciudad. Recuperado de: http://www.equipbcpn.com/uploads/files/TAV.pdf. ONU-Naciones Unidas Politicas de Movilidad Urbana e Infraestructura Urbana de Transporte Jorge A. Lupano y Ricardo J. Sánchez Febrero 2009 Pachón, A. & Ramírez, M. T. (2006). La infraestructura de transporte en Colombia durante el Siglo XX: una descripción desde el punto de vista económico”. Bogotá, Colombia: Fondo de Cultura Económica. Rykwert, J. (1984), Calles problemas de estructuras y diseños. Barcelona. Editorial Gustavo Gilli Susuki H., Cervero R. y Luchi K. (2014) Transformando las ciudades con el Transporte Público. Integración del Transporte Público y el uso del suelo para un desarrollo urbano sostenible. Bogota Colombia, Editorial Kimpres Ltda. UNIANDES &FINDETER (2014), Corredor Verde. Elaboración de una metodología para la construcción del plan maestro del programa transfomacional Corredor Verde de Cali: Visión Cero Emsiones. Bogotá. Van Wee, B., M. Hagoort, and J. A. Annema (2001). Accessibility Measures with Competition. Journal of Transport Geography. Zamora U., Campos H,Calderón, J. (2013) Bus Rapid Transit (BRT) en ciudades de América Latina, los casos de Bogotá (Colombia) y Curitiba (Brasil). Quivera Vol. 15 No. 2013-1 Enero-Junio 2013. Universidad Autónoma del Estado de México. Toluca, México. ISSN (Versión impresa): 1405-8626 Zegras, C. (2005). Sustainable Urban Mobility: Exploring the Role of the Built Environment. Department of Urban Studies and Planning PhD Thesis. Massachusetts Institute of Technology, Massachusets. Universidad de San Buenaventura-Cali Cali, Mediateca 1er. Piso, T388.4 C331 CD-ROM Biblioteca Digital Universidad de San Buenaventura Repositorio USB Universidad de San Buenaventura instacron:Universidad de San Buenaventura |
| DOI: | 10.5038/2375-0901.15.2.1 |
| Popis: | Urban public transportation represents a decisive element in the development of cities and their transformation processes. The displacements of the citizens have carried out multiple transformations that, due togreater distances of routes, promote a preference for the use of the motorized modes. However, within the framework of sustainable development, in the knowledge of the negative externalities of motorized modes, governments have made efforts to recompose displacements from the inclusion of non-‐motorized modes in a part of the journey. This has made travel more complex, and has led to a transformation in transport infrastructures and the way in which they are accessed. In Latin American cities vulnerability in this area is due to an incipient inclusion of non-‐motorized modes in the Urban Public Transportation system, and therefore, due to lack of accessibility in infrastructures. The research is developed based on the qualitative evaluation of terminals and the Cañaveralejo Terminal in the SITM-‐MIO in Santiago de Cali is considered as a case study, given its particular condition of coverage and modal integration. El transporte público urbano representa un elemento decisivo en el desarrollo de las ciudades y en sus procesos de transformación. Los desplazamientos de los ciudadanos han protagonizado múltiples transformaciones que, debido a mayores distancias de recorridos, promueven una preferencia por el uso de los modos motorizados. Sin embargo, en el marco del desarrollo sostenible, en conocimiento de las externalidades negativas de los modos motorizados, los gobiernos han realizado esfuerzos por recomponer los desplazamientos a partir de la inclusión de los modos no motorizados en una parte del trayecto. Esto ha complejizado los desplazamientos, a la vez que ha ocasionado una transformación en las infraestructuras de transporte y en la forma cómo se accede a ellas. En las ciudades latinoamericanas la vulnerabilidad en esta materia está dada por una inclusión incipiente de los modos no motorizados en el sistema de Transporte Público Urbano, y por lo tanto, por falta de accesibilidad en las infraestructuras. La investigación se desarrolla a partir de la valoración cualitativa de terminales y se considera como caso de estudio la Terminal de Cañaveralejo en el SITM-‐MIO en Santiago de Cali, dada su condición particular de cobertura y de integración modal. Universidad de San Buenaventura - Cali |
| Databáze: | OpenAIRE |
| Externí odkaz: |
|