Análise em elementos finitos dos parâmetros de projetos de uma luva de engate de transmissões manuais/Leonardo Silva Saldanha ; orientador: Claysson Bruno Santos Vimieiro

Autor: Saldanha, Leonardo Silva
Přispěvatelé: Vimieiro, Claysson Bruno SantosOrientador, Pontifícia Universidade Católica de Minas Gerais.Programa de Pós-Graduação em Engenharia Mecânica Instituição
Jazyk: portugalština
Rok vydání: 2013
Předmět:
Zdroj: Biblioteca Digital de Teses e Dissertações da PUC_MINAS
Pontifícia Universidade Católica de Minas Gerais (PUC MINAS)
instacron:PUC_MINS
Popis: Dissertação (mestrado) - Pontifícia Universidade Católica de Minas Gerais, Programa de Pós-Graduação em Engenharia Mecânica Bibliografia: f. 89-92 Resumo: O presente trabalho está inserido na área de projetos mecânicos, especificamente direcionado para as transmissões mecânicas aplicadas em veículos automotores. Foi proposto alterar o processo de fabricação e a matéria prima utilizada no projeto das luvas de engate empregadas nas transmissões C510 adotada nos veículos Fiat de até 1.8cc. Para validar a proposta foi desenvolvido um modelo em elementos finitos para as luvas de engate comparando o resultado do modelo obtido com o processo atual de manufatura e a nova proposta utilizando o processo de fabricação de sinterização com o emprego do material sinterizado FLN-4405-19HT. Para aumentar a precisão da validação proposta pelo método de elementos finitos, foi elaborada uma técnica para simular a presença de poros característicos da estrutura metalográfica dos materiais sinterizados na malha do modelo. Foi realizada uma comparação entre o material atual (aço cromo-manganês 19CrMn5) e o aço sinterizado (FLN-4405-19HT), considerando o modelo sem a presença da porosidade e com a técnica elaborada para simular a presença da porosidade. Comparando os resultados observa-se que o aço 19CrMn5 mostrou um desempenho melhor na absorção de energia apresentando valores menores para a fadiga do material, porem para os valores da tensão de escoamento, os dois materiais apresentam faixas dentro do valores do limite de escoamento da especificação dos materiais. Pelos resultados obtidos observa-se que é possível atingir a condições de custo e resistência de operação utilizando a matéria prima sinterizada (FLN-4405-19HT) em substituição ao material aço cromo 19MnCr5. Palavras-chave: Sinterização, Transmissão Mecânica, Luva de engate Abstract: This study is inserted in mechanical engineering projects toward to mechanical transmission applied to vehicles. Was proposed change the manufacturing process and the material applied on the project of the sleeves applied on the C510 mechanical transmission adopted in the Fiat vehicles up to 1.8cc. To validated the proposal was developed a finite element model to the sleeves comparing the results obtained of the model with the current manufacturing process and the new proposal utilizing the manufacturing process of sintering with the sinter steel FLN-4405-19HT. To have a better precision regarding the proposal validation by the finite element method, was created a technique to simulate the porous presence, common in the metallographic structure of the sinter materials in the model and compared the results between the current steel chrome-manganese 19CrMn5 and the sinter steel FLN-4405-19HT considering the model without the porosity presence and the technique elaborated to simulated the porosity. Comparing the results observes that the steel 19CrMn5 demonstrated a better performance to soak the energy presenting minors values to the material fatigue, however to the yield stress to the both materials presented values within the limits of the material yield stress specification. By the results obtained observe that is possible reach the cost and operation resistant using the sinter material (FLN-4405-19HT) to replace the steel chrome 19MnCr5. Keywords: Sintering, Transmissions, Sleeves
Databáze: OpenAIRE
Externí odkaz: