Исследование рисков, связанных с расформированием составов на сортировочных горках
| Jazyk: | ruština |
|---|---|
| Rok vydání: | 2016 |
| Předmět: | |
| Zdroj: | Транспортные системы и технологии перевозок. |
| ISSN: | 2313-8688 |
| Popis: | Цель. Целью работы является классификация рисков, характерных для сортировочного процесса, установление их допустимых уровней и установления параметров сортировочного процесса, влияющих на уровень рисков. Методика. Сортировочная горка представляет собой сложный инфраструктурный и технологический комплекс при эксплуатации которого взаимодействуют железнодорожный путь, системы автоматики, телемеханики и связи, маневровые локомотивы, вагоны, грузы, производственный персонал, что повышает сложность проблемы обеспечения безопасности движения. В процессе исследования использовались методы теории безопасности движения поездов и менеджмента рисков. Результаты. Основными объектами риска, характерными для сортировочных горок, являются регулировщики скорости скатывания вагонов, работающие в опасной зоне (индивидуальный риск), инфраструктура сортировочных горок, подвижной состав и грузы, которые в нем перевозятся (технический риск). На сортировочных горках также имеет место экономический риск, связанный с повышением себестоимости сортировочного процесса при нерациональном его исполнении. В статье предложены допустимые вероятности возникновения нежелательных событий для различных видов риска. Научная новизна. Научная новизна работы заключается в том, что в ней систематизированы риски, характерные для роспуска составов на сортировочных горках, что позволяет усовершенствовать методы построения области допустимых режимов торможения отцепов и оптимизации управления скоростью скатывания отцепов. Практическая значимость. Применение предложенных методов позволяет повысить безопасность сортировочного процесса на железнодорожных станциях. Purpose. The aim is classification of risks that are specific to the sorting process, establishment of acceptable levels and installing sorting process parameters that affects on risk level. Methodology. Hump yard is a difficult technological and infrastructure complex, in the operation of which the railway track interacts with automation system, telemechanics and connection, switching locomotives, carriages, cargo and process stuff, which increases the complexity of the problem to ensure safety. The methods theory of traffic safety of the trains and risk management are used in analyzing. Findings. The main objects of risk for humps is regulation of speed of sliding cars which works in danger zone(individual risk), infrastructure of humps, rolling stock and freight which is transported there (technical risk). There is economic risk on the hump yards also, which associated with an increase in the cost of sorting process in its execution. The tolerance probability of adverse events for different types of risk is recommended. Originality. All the risks are systemized and they are typical for break-up of trains on the hump which allow us to improve methods of constructions of permissive regime for slowdown of cuts on yard and optimization the speed their rolling down from the humps. Practical value. The use of the proposed methods allows to improve the security marshalling process at railway stations. |
| Databáze: | OpenAIRE |
| Externí odkaz: |
|