The authorized service, drone aerial, a new component of private security
| Autor: | Castañeda Orejuela, Daniel |
|---|---|
| Jazyk: | Spanish; Castilian |
| Rok vydání: | 2017 |
| Předmět: |
Special Administrative Unit of Civil Aeronautics [UAEAC]
Zona restringida. Espacio aéreo de dimensiones definidas sobre el territorio o las aguas jurisdiccionales de un Estado dentro del cual está restringido el vuelo de las aeronaves de acuerdo con determinadas condiciones especificadas Unmanned aircraft system [UAS] Vehículo aéreo autónomo Aeronave perteneciente al conjunto de sistema de aeronave no tripulada (UAS) que no permite la intervención del piloto en la gestión de vuelo RPAS Remotely-piloted aircraft system Zona prohibida. Espacio aéreo de dimensiones definidas sobre el territorio o las aguas jurisdiccionales de un Estado dentro del cual está prohibido el vuelo de las aeronaves Sistema de aeronave pilotada a distancia (RPAS). Aeronave pilotada a distancia (RPA) su estación o sus estaciones conexas de pilotaje a distancia los enlaces requeridos de mando y control y cualquier otro componente según lo especificado en el diseño de tipo. (Subconjunto de UAS) Regional Cooperation System for Safety Oversight [SRVSOP] INNOVACIONES TECNOLOGICAS Altitud. Distancia vertical entre un nivel punto u objeto considerado como punto y el nivel medio del mar (MSL) POLICIA PRIVADA Aeronave pilotada a distancia (RPA). Aeronave no tripulada que es pilotada desde una estación de pilotaje a distancia Aeródromo. Área definida de tierra o de agua (que incluye todas sus edificaciones instalaciones y equipos) destinado total o parcialmente a la llegada salida y movimiento en superficie de aeronaves Aeronave. Toda máquina que puede sustentarse en la atmósfera por reacciones del aire que no sean las reacciones del mismo contra la superficie de la tierra AVIONES SIN PILOTO |
| Zdroj: | Aeronautica Civil. (27 de 11 de 2017). Obtenido de http://www.aerocivil.gov.co: http://www.aerocivil.gov.co/autoridad-de-la-aviacion-civil/certificacion-y-licenciamiento/Documents/PROYECTO%20BORRADOR%20CIRCULAR%20RPAS.pdf Aeronautica Civil Unidad Administrativa Especial. (28 de 11 de 2017). Obtenido de http://www.aerocivil.gov.co/: http://www.aerocivil.gov.co/autoridad-de-la-aviacion-civil/certificacion-y-licenciamiento/Documents/PROYECTO%20BORRADOR%20CIRCULAR%20RPAS.pdf Australian Government Civil Aviation Safety Authority. (27 de 11 de 2017). Obtenido de https://www.casa.gov.au/standard-page/remotely-piloted-aircraft-emergency-situations: https://www.casa.gov.au/standard-page/remotely-piloted-aircraft-emergency-situations Dirección General de Aeronáutica Civil, DGAC. (27 de 11 de 2017). Obtenido de https://www.dgac.gob.cl/normativa/reglamentacion-aeronautica/normas-dan/ Dirección General de Aeronáutica Civil, DGAC. (27 de 11 de 2017). Obtenido de http://clacsec.lima.icao.int/2016-P/MejoresPracticas/SegOperacional/CHI/DAN_91.pdf dronelife., F. (2017). Más de 1 millón de unidades a finales de 2015. ronelife. Obtenido de http://www.todrone.com/mas-de-1-millon-de-unidades-a-finales-de-2015/ HERRERA, F. A. (27 de 11 de 2017). Obtenido de CIRCULAR REGLAMENTARIA 002-RPAS.pdf: http://www.aerocivil.gov.co/autoridad-de-la-aviacion-civil/certificacion-y-licenciamiento/Documents/PROYECTO%20BORRADOR%20CIRCULAR%20RPAS.pdf ICRC. (27 de 11 de 2017). Obtenido de COMITÉ INTERNACIONAL DE LA CRUZ ROJA: https://www.icrc.org/spa/resources/documents/interview/2013/05-10-drone-weapons-ihl.htm Lira, M. P. (28 de 11 de 2017). Secretaria de Comuniaciones y Trasportes. Obtenido de http://www.sct.gob.mx/despliega-noticias/article/regula-la-sct-el-uso-de-aeronaves-no-tripuladas-drones/: http://www.sct.gob.mx/fileadmin/DireccionesGrales/DGAC-archivo/modulo3/co-av-23-10-r4.pdf www.icao.in. (27 de 11 de 2017). Obtenido de Organización de Aviación Civil Internacional: https://www.icao.int/Meetings/UAS/Documents/Circular%20328_es.pdf |
| Popis: | 19 páginas. En Colombia actualmente el uso de drones aéreos se controla por la circular reglamentarios R/PAS N°02, de la aeronáutica civil, la cual no contempla elementos técnicos y desarrollos propios de la sociedad colombiana, se evidencia con la normatividad actual que se desconoce la evolución de diferentes actividades como es la ganadería, agricultura, topografía, la fotografía y actividades como el desarrollo de la cinematografía, y sectores se verían beneficiados como el turístico, la minería, los hidrocarburos y uno de los más importantes el de la seguridad privada y otros sectores que más adelante podrán aprovechar el recurso tecnológico en futuro de corto y mediano plazo. In Colombia, the use of aerial drones is currently controlled by the regulatory circular R / PAS No. 02, of civil aeronautics, which does not include technical elements and developments of Colombian society. It is evident from the current regulations that the evolution of different activities such as livestock, agriculture, topography, photography and activities such as the development of film, and sectors would benefit such as tourism, mining, hydrocarbons and one of the most important private security and other sectors that will later be able to take advantage of the technological resource in the short and medium term future. |
| Databáze: | OpenAIRE |
| Externí odkaz: |
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